Les services DocShipper en France
Fret maritime depuis/vers la France
Les expéditions par voie marine sont le moyen de locomotion le plus répandu, puisqu'il assure le transport de quantités importantes de biens à un tarif concurrentiel dans le monde. Vous avez donc le choix parmi deux possibilités pour envoyer vos biens :
- Le Groupage maritime (Less Contener Load) : Tous vos produits sont transportés et embarqués avec les produits d'autres chargeurs.
- Conteneur complet (Full Contener Loas) : Toutes les marchandises sont transportées et embarquées au sein d'un unique conteneur, sans aucun risque de rupture. Vous gardez la pleine possession du conteneur. Le conteneur est fermé hermétiquement du point de départ à l'arrivée.
Fret aérien depuis/vers la France
Même si le transport par avion est plutôt onéreux et qui pollue, il s'agit du moyen de locomotion le plus rapide, qui convient aux trajets de grande distance. En seulement une poignée de jours, vos marchandises seront livrées. Ici aussi, vous pouvez choisir parmi 2 possibilités :
Fret aérien conventionnel : Vos biens occupent la place dans les sociétés aériennes classiques comme Air France, Qatar Airways, Fly Emirates...
Fret aérien express : Pour les expéditions inférieures à 100 kg, vous pourrez faire appel à des sociétés express comme TNT, Fedex, UPS...
Fret ferroviaire depuis/vers la France
La méthode du rail est une bonne solution qui se déroule depuis quelque temps maintenant et se développe par le biais des investisseurs chinois pour le transport de biens de consommation courante entre la Chine et l'Union européenne. La solution rail est beaucoup plus efficace que le navire et moins onéreuse que le transport aérien.
Fret routier depuis/vers la France
Le mode de transport indispensable puisqu'il est employé pour le dépôt et le pré acheminement. Bien que ce ne soit pas le mode d'envoi majeur d'une expédition, c'est une étape aussi importante (arrivée / départ). Vous pouvez aussi choisir de recourir à ce type de transport majoritairement pour les voyages transfrontaliers.
Services post-transport en France
Docshipper propose une large palette de prestations logistique en France. Si vous voulez stocker vos biens pour une période spécifique ou non, nous sommes en mesure de vous proposer un emplacement au sein de nos entrepôts.
Une réponse à vos attentes en termes de conditionnement est aussi disponible, alors ne manquez pas de prendre en compte cette étape essentielle qui peut soit faire aboutir votre expédition, soit, à l'inverse, causer des dégâts.
Services de dédouanement en France
En plus de constituer une démarche essentielle, cette démarche est indispensable aux opérations d'importation et d'exportation. Pour avoir la permission des autorités compétentes de pénétrer dans le territoire, vous devrez produire des documents comportant des renseignements sur la qualité des marchandises, leur provenance, leurs caractéristiques et leur importance. En ce qui concerne la non-conformité des papiers, vos biens seront retenus et à vos dépens.
Services d’approvisionnement en France
Cette proposition comprenant la fourniture vous facilite la démarche, la sélection de vos fournisseurs et vos activités de sourcing. La finalité est de rechercher le fabricant avec le plus court délai, la plus grande qualité et le plus petit tarif.
La formule comprend :
Recherche de fournisseurs : Nous recherchons les producteurs en fonction de votre projet.
Négociation des prix : Nos spécialistes et leur expertise sauront négocier les bons tarifs.
Échantillonnage : Si vous désirez avoir un exemplaire de la matière avant de passer commande, nous vous en ferons bénéficier.
Conformité : L'Union Européenne disposant d'une régulation sévère et exigeante, il est fréquent de voir les articles non conformés être refusés lors de leur importation.
Le contrôle de la qualité : Contrôle des marchandises par le biais de certains paramètres. Contrôle des produits
Logistique internationale : Puis, prise en charge de la globalité des moyens logistiques.
Les terminaux de transport en France
Les ports internationaux en France
Le Grand Port Maritime de Marseille Fos
Le port de Marseille Fos fut édifié en 1964 par la nation. Chronologiquement C'était à la base la principale économie de la ville. . En termes financiers, le port est qualifié d'élément fondamental. Toutefois, depuis 2008 suite à la crise de 2008 et à quelques problèmes et pour s'adapter le port a été repensé afin pour diversifier les activités de celui-ci. Avec l'envoi de marchandise en vrac le port est un des plus compétitifs d'Europe. Près de 100 millions de tonnes de marchandise en 2016,
Le Grand Port Maritime de Marseille Fos placé quarante-cinquième mondial.
Il existe le bloc Est pour la manipulation des bateaux et le côté ouest pour l'accroissement des opérations intercontinental
En moyenne 25 escales navires par jour.
Le Grand Port du Havre
Le Grand port maritime du Havre a fut fondé en 1510 par le souverain François Ier. A son origine, le port du Havre, qui est localisé en Normandie, était une forteresse limitant l'entrée de la Seine, mais également pour des activités commerciales, c'est par la suite que ce port est devenu le premier port du pays connecté avec 645 ports dans le globe.
Pour transiter jusqu'au port de Paris, les marchandises passent forcément par le Havre. Deuxième port de France et 54ᵉ mondial, traitant 70 M de tonnes de cargaison. En terme d'EVP, il est classé premier, certifié ISO 9001 ainsi qu’ISO 28000 et du label environnemental P E R S (Port Environment Review System).
Le Grand de Dunkerque
Bâti au XI siècle, le port de Dunkerque fut créer pour la pêche, au XIVe siècle que les activités commerciales ont commencé avec les Anglais et Hollandais, stratégiquement situé avec les capitales de deux pays.
Le port de Dunkerque est idéalement situé près de Lille, qui se trouve au cœur du triangle formé par les capitales de France, de Belgique et d'Angleterre.
Troisième port national et 87ᵉ au niveau international en matière de trafic l'année précèdent la pandémie, le port traita 56 millions de tonnes de marchandise. Pour ce qui est des conteneurs, le port accueilli 450 millions de tonnes d'EVP.
Aéroport Orly
Au départ, nommé port d'aviation, l'aéroport international d'Orly est le numéro un des aéroports organisé. Pendant la seconde guerre, il a été employé comme aéroport pour les pays alliés. Désormais, cet aéroport situé à 12 km de Paris, il bénéficie de 1550 hectares, situé à Orly.
Localisé à près de 12 km de Paris, gigantesque aéroport avec 4 terminaux, c'est le deuxième port national et dans le top 15 des ports mondiaux en termes de fret.
Aéroport de Toulouse-Blagnac
À la base utilisé par l'armée pour la guerre, l'aéroport international de Toulouse Blagnac. Il a ensuite été en travaux pour aménager efficacement et logiquement l'aéroport, l'aéroport a traité 67 000 tonnes de fret en 2018.
Durant la guerre, les Allemands occupaient la piste numéro 2, la plus longue, celle-ci est encore utilisé de nos jours.
