Fret aérien et courrier depuis la Chine

Fret aérien et courrier depuis la Chine

Environ 30% des questions que les gens se posent à propos de l'importation de Chine, concernent le courrier et le fret aérien, DocShipper décide donc, aujourd’hui de vous répondre.

Nous avons fait pas mal d’articles liés au transport maritime depuis la Chine mais nous n'avons pas encore abordé l'envoi de marchandises par avion. Pour compenser tout ce retard, nous allons essayer d'en faire un article charnu et de plonger profondément dans ce sujet.

Le courrier et le fret a√©rien sont deux modes populaires d'importation de marchandises en provenance de Chine. Les nouveaux importateurs ne comprennent souvent pas la diff√©rence entre les ¬ę courriers ¬Ľ et le ¬ę fret a√©rien ¬Ľ, donc cet article explique les diff√©rences et examine √† quel moment il est judicieux d'envoyer vos marchandises par avion plut√īt que par mer, par quel canal a√©rien, probl√®mes cl√©s √† √©viter lors de l'exp√©dition de fret par avion et certaines strat√©gies pour r√©duire les co√Ľts lors de l'utilisation du courrier ou du fret a√©rien.

Différence entre le courrier et le fret aérien

Dans cette partie il s‚Äôagira de d√©finir dans l‚Äôexactitude ce que sont le courrier et le fret a√©rien dans un premier temps. Ensuite nous verrons les calculs du courrier et du fret a√©rien dans leur d√©tails. Enfin, nous analyserons les dimensions des marchandises en mouvements pour savoir comment les exp√©dier. Avant d'entrer dans le vif du sujet du choix entre le transport a√©rien et maritime ainsi qu'entre le courrier et le fret a√©rien, il est important que nous examinions la diff√©rence entre ¬ę courrier ¬Ľ et ¬ę fret a√©rien ¬Ľ.

            Définition du courrier

Le courrier, √©galement appel√© ¬ę express ¬Ľ, et est, en grande partie, un moyen de ¬ę coordination ¬Ľ o√Ļ il est charg√© d'acheminer les marchandises de l'adresse de vos fournisseurs ou groupeurs dans le pays d'origine, jusqu'√† l'adresse de livraison dans le pays de destination.

porte à porte

Ils géreront tous les processus nécessaires pour acheminer les marchandises, c'est-à-dire le ramassage et la livraison locaux, le dédouanement au port d'origine et de destination, le paiement des taxes et droits (ils vous factureront ce bit séparément), etc. Il s’agit là d’une définition assez simple et d’un mode de fonctionnement non très compliqué à comprendre.

En effet il conviendra d’aborder maintenant ce qu’est le fret aérien. Voyons-le tout de suite.

       Définition du fret aérien

Les entreprises de messagerie populaires sont DHL, Fede, UPS et TNT. Le fret a√©rien est clairement un service a√©roportuaire, qui est contraire √† la ¬ę coordination ¬Ľ. En effet, ceci veut dire que le transporteur est responsable de la livraisons des marchandises et de les livrer √† de destination du bon a√©roport. Un agent de d√©douanement / transitaire est requis √† chaque extr√©mit√© pour d√©douaner les marchandises et organiser la livraison √† votre position. Vos conditions commerciales avec le fournisseur dicteront qui organise et paie le transitaire √† l'origine et √† la destination.

Par exemple, si vous achetez FOB, votre fournisseur dédouanera les marchandises au port d'origine, tandis que votre transitaire désigné le fera au port de destination et fera en sorte que les marchandises vous soient envoyées depuis l'aéroport.

Air freight

Les services de ¬ę fret a√©rien ¬Ľ sont fournis par de nombreuses grandes entreprises de courrier express comme DHL¬†et Fedex ainsi que par des compagnies a√©riennes de passagers. La plupart des compagnies a√©riennes de passagers ont de l'espace pour accueillir le fret commercial, ce qui repr√©sente environ 10% de leurs revenus.

Etant donné que ces deux modes ne sont pas pareils, il convient maintenant d’étudier les calculs du courrier et du fret aérien.

       Calculs du courrier et du fret aérien

Nous constatons que les importateurs, y compris les importateurs exp√©riment√©s, ne savent souvent pas comment les frais de messagerie et de fret a√©rien sont calcul√©s. Lorsqu'une entreprise de services de messagerie, un transitaire ou un fournisseur vous soumet un devis par kg, ils se r√©f√®rent normalement au co√Ľt par kg de ¬ę poids facturable ¬Ľ.

Le poids facturable fait r√©f√©rence au poids r√©el le plus √©lev√© des marchandises et au poids volum√©trique des marchandises. Le poids volum√©trique (√©galement appel√© ¬ę poids dimensionnel ¬Ľ) est calcul√© en multipliant les dimensions du carton et en le divisant par le ¬ę facteur dimensionnel ¬Ľ.

Les importateurs demandent souvent aux fournisseurs le poids des marchandises et demandent à l'agent un devis basé sur le poids réel et finissent par être surpris lorsqu'ils trouvent une grande facture de messagerie, car ils ont été facturés sur le poids volumétrique, car il était supérieur au poids réel.

entrepot-min

Pour ajouter √† cette confusion, la formule de calcul du poids volum√©trique des envois ¬ę courrier ¬Ľ est diff√©rente de celle du ¬ę fret a√©rien ¬Ľ car le ¬ę facteur dimensionnel ¬Ľ pour le courrier est de 5 000, tandis que celui du ¬ę fret a√©rien ¬Ľ est de 6 000. C'est l√† que m√™me les importateurs exp√©riment√©s se d√©placent, lorsqu'ils essaient de choisir entre le courrier et le fret a√©rien, car ils utilisent le m√™me poids pour comparer les options.

Alors regardons un exemple.

 

tablette

Produit : Tablettes Android

Quantité : 500Pcs

Nombre de cartons : 10 Dimensions du carton

(Cm) : 80 x 50 x 40

Poids total réel de 10 cartons : 200Kg.

Poids volumétrique (courrier) : ((80x50x40) / 5000) * 10 = 320Kg

Poids volumétrique (fret aérien) : ((80x50x40) / 6000) * 10 = 267Kg

 

Comme le poids volumétrique dépasse le poids réel de la cargaison dans le cas ci-dessus, les frais de messagerie seraient basés sur 320 kg et les frais de fret aérien basés sur 267 kg.

Ce qui nous amène donc à nous interroger sur l’analyse des dimensions en mouvement qui peuvent également représenter un enjeu.

Les entreprises de messagerie modernes utilisent des machines de num√©risation laser avanc√©es pour calculer le volume des cartons. Cela signifie que m√™me un petit renflement dans vos cartons peut entra√ģner une diff√©rence de volume significative. Faites appel √† nous experts DocShipper¬†pour plus d‚Äôinformations.

      Analyse des dimensions en mouvement

Si vos cartons ont une sorte de bombement, en fonction de la nature des marchandises et de l'emballage, cela peut √©galement mettre en danger la s√©curit√© des marchandises en transit et cela devrait donc √™tre l'un des points de contr√īle de votre liste de contr√īle de la qualit√© pour l'inspection avant exp√©dition des biens.

Nous venons de poser les bases théoriques de ce que sont le courrier et le fret aérien, par leurs calculs et l’analyse des dimensions en mouvement.

Remarque DocShipper : Cette premi√®re partie nous a permis d‚Äô√©tudier les bases et d√©finitions de ce que sont le fret a√©rien et le courrier notamment par le calcul des deux modes, mais √©galement par l‚Äôanalyse des dimensions en mouvement. Il convient maintenant de mettre en pratique tout cela et de vous permettre de choisir entre le courrier et le fret a√©rien. Il conviendra d‚Äôabord d‚Äôaborder le calcul de co√Ľt et enfin les raisons de cette comparaison. Voyons-√ßa¬†!

Courrier ou fret aérien ; lequel choisir ?

Il s‚Äôagira ici de mettre en lumi√®re une comparaison entre le courrier et le fret a√©rien pour vous permettre de choisir entre les deux. En effet, nous verrons dans un premier temps quelle est la raison principale √† cette comparaison. Ensuite nous verrons qu‚Äôil s‚Äôagit avant tout d‚Äôun calcul de co√Ľt. Enfin vous serrez capable de choisir entre le courrier et le fret a√©rien, celui qui est le plus adapt√© √† vos besoins. Commen√ßons par le calcul de co√Ľt.

       La raison de cette comparaison

Alors, comment d√©cidez-vous entre le courrier et le fret a√©rien ? Comme pour le fret maritime, il y a un co√Ľt fixe √† chaque extr√©mit√© pour le d√©douanement, les frais de transitaire et le camionnage int√©rieur, donc l'utilisation du courrier est normalement une √©vidence lorsqu'il s'agit de petits colis et √©chantillons. En continuant avec l'exemple ci-dessus, disons que vous importiez des marchandises de Chine vers les √Čtats-Unis et que vous avez √©t√© cit√© 5 $ / kg pour le courrier et 4,5 $ / kg pour le fret a√©rien, vos co√Ľts seraient :

Service de messagerie porte à porte : 5 $ x 320Kg = 1600 $

Fret aérien = 4,5 $ x 267Kg = 1200 $

Nous voyons bien qu‚Äôil s‚Äôagit avant tout d‚Äôune raison de co√Ľt lors du choix entre courrier et fret a√©rien. Penchons-nous davantage sur ces co√Ľts.

¬† ¬† ¬† ¬†Un calcul de co√Ľts

Mais attendez, il y a une raison pour laquelle les importateurs trouvent la comparaison de ces citations déroutante. Supposons que dans les deux cas, vous avez acheté vos marchandises sur la base EXW, dans ce cas, en utilisant le fret aérien, vous devrez payer pour :

  • Transport / courrier domestique de l'usine √† l'a√©roport
  • Frais de d√©douanement et frais de transitaire en Chine et aux √Čtats-Unis
  • Transport / courrier domestique de l'a√©roport aux √Čtats-Unis √† votre porte

 

chat en ligne

 

Supposons qu'en tant que chiffre approximatif, ils s'√©l√®vent √† 300 $ en Chine et 450 $ aux √Čtats-Unis, soit un total de 750 $.¬†Alors maintenant, nos options ressemblent √† ceci :

Messagerie porte à porte : 5 $ x 320Kg = 1600 $
Fret aérien = 4,5 $ x 267Kg = 1200 $ + 750 $ = 1950 $

 

Dans le sc√©nario ci-dessus, le courrier¬† est clairement la meilleure option. Pour ajouter √† cela, une autre consid√©ration importante est que le courrier express est presque toujours l'option la plus rapide, √† moins que vous n'ayez choisi l'un des services de messagerie ultra-lents qui ont tendance √† √™tre moins chers et que votre colis fait un tour du monde pendant 7 √† 10 jours avant d‚Äôatteindre sa destination. L'importance est alors d'√™tre s√Ľr de savoir quel est le moment le plus opportun pour utiliser le fret a√©rien ; devient-il plus √©conomique que le courrier¬†? D'apr√®s l‚Äôexp√©rience DocShipper¬†dans l'envoi de milliers d'exp√©ditions de courrier et de fret a√©rien depuis la Chine au fil des ans, nous constatons que dans la plupart des cas, √† environ 400-500 kg de poids facturable, le ¬ęco√Ľt total¬Ľ du fret a√©rien commence √† devenir moins cher que l'utilisation du courrier a√©rien. Dans le calculateur ci-joint par exemple, si vous changez le nombre de cartons de 10 √† 20, vous constaterez maintenant que le poids volum√©trique total passe √† 533 kg et dans ce cas, le fret a√©rien est une option moins ch√®re que le courrier.

Pour un poids inférieur à la barre des 500 kg, l'utilisation du courrier aérien est également une option plus simple que le fret aérien, car vous n'avez pas à vous soucier de traiter avec les transitaires, etc. Ce qui signifie que vous pouvez utiliser ce temps pour vous concentrer sur d'autres domaines clés de votre entreprise.

Enfin nous voyons tr√®s clairement que la principale raison de cette comparaison √©mane du co√Ľt que repr√©sentent le fret a√©rien et le courrier dans le transport international. Il convient de savoir lequel est adapt√© √† vos besoins en fonctions de calculs de co√Ľt mais √©galement de rapidit√© √† ne pas n√©gliger.

Astuce DocShipper : Nous vous disons tout dans cet article de manière précise et impartial. N’hésitez pas à faire appel à nos experts de chez DocShipper pour des renseignements supplémentaires.

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Conclusion

Choisir le bon mode de transport dans la bonne situation est quelque chose qui vous viendra naturellement une fois que vous aurez effectu√© quelques exp√©ditions, mais en apportant de petits changements √† votre produit et √† votre emballage, en planifiant √† l'avance et en comprenant les chiffres, vous pourriez faire des √©conomies importantes des co√Ľts logistiques qui augmentent √† terme les marges.

Remarque DocShipper : Dans un premier temps il sera question de de mettre en lumière les différences entre le courrier et le fret aérien pour que vous puissiez mieux comprendre le sujet. Nous définirons ce qu’est le courrier, ce qu’est le fret aérien, aborderons les calculs du courrier et du fret aérien et enfin, nous analyserons les dimensions en mouvement.

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

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