ACTUALITÉS DU COMMERCE INTERNATIONAL

Actualités du Commerce International Mars 2021 [Approvisionnement – Logistique – Conformité]

CMA CGM fait grimper leurs tarifs en Europe du Nord et en Méditerranée

Le groupe de fret maritime français, CMA CGM a annoncé une augmentation officielle de ses tarifs pour l’Europe du Nord et pour la Méditerrannée. Cette hausse de tarifs entrera en vigeur dès le début du mois d’Avril. En effet, à partir du mois prochain, CMA CGM introduira de nouveaux frais au départ de l’Europe du Nord et à destination de nombreux endroits dans les Caraïbes et en Australasie. Également à partir du 1er Avril, le transporteur Marseillais mettra en place de nouveaux prix pour les conteneurs secs et frigorifiques de la Méditerranée vers l'Amérique latine.

A.B. Brown

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5 Mars 2021

Les expéditeurs examinent la possibilité de réorienter leurs cargaisons loin des ports de la Californie congestionnés

La congestion dans les ports de Los Angeles et de Long Beach qui a débuté depuis plusieurs mois est également un résultat de l’impact de la pandémie sanitaire. N’ayant plus assez de personnels actifs aux ports, la congestion est inévitable, les navires sont au port plus longtemps et les conteneurs restent dans les terminaux pendant des jours. Selon Widdows, ce problème de congestion fera, sous une forme ou une autre, son apparition de temps en temps pendant toute l’année 2021.

Au regard de cette situation qui semble sans fin, les expéditeurs examinent la possibilité de diversifier les ports de leur chaîne d'approvisionnement dans les ports sans problèmes de congestion. Oakland ou encore Seattle, à travers le Golfe, de la côte Est des États-Unis sont des solutions auxquelles certains clients actuels envisagent d’utiliser. Cependant, changer de port n'est pas aussi simple, mais pour les grandes entreprises dont la cargaison est déjà répartie entre différents ports, déplacer le volume selon les besoins sera une tâche beaucoup plus accessible pour eux.

Matt Leonard

Supply Chain Dive

FedEx envisage de convertir sa flotte de camionnettes en véhicules électriques d'ici 2040

Le transporteur FedEx a annoncé le mercredi 03 Mars 2021 dans un communiqué de presse que d’ici 2040, l’entreprise de livraison va convertir la totalité de sa flotte en véhicules électriques zéro émission. Ce remplacement se fera en plusieurs étapes. Dans un premier temps, FedEX Express a pour objectif, d’ici 2025, de convertir la moitié de tous les véhicules de l’entreprise en véhicules électriques. Dans une deuxième étape, tous les achats de véhicules d’ici 2030 devraient être des véhicules électriques.

L’objectif de FedEx est d’investit un budget de 2 milliards de dollars dans son plan visant à atteindre des « opérations neutres en carbone à l'échelle mondiale d'ici 2040 » ainsi que de se concentre sur l'énergie durable.

A.B. Brown

Supply Chain Dive

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9 Mars 2021

Marché océanique serré et des délais de livraison prolongés, les expéditeurs se tournent vers le fret aérien

Suite à la saturation sur les vois maritimes du monde entier, une denrée très prisée de la capacité de fret océanique et les délais allongés pour les expéditeurs de tous secteurs, les expéditeurs se tournent vers le fret aérien.

Pour comprendre cette hausse de demande sur le marché de fret aérien, selon les derniers chiffres de Clive, le volume de celui-ci était en hausse de 2% en glissement annuel en février 2021, mais, toutefois en baisse de 1% par rapport à 2019. A titre significatif, malgré une capacité largement moins élevée, la demande de fret aérien rattrape peu à peu niveau de volume de 2019 avant que la pandémie ne s’installe. En effet, les expéditeurs utilisent de plus en plus le fret aérien pour éviter les goulots d'étranglement dans leurs chaînes d'approvisionnement.

Notamment, l’Asie a été tout particulièrement sollicité au niveau d’exportation en début de l’année 2021. Selon les recherches d’UBS, en Janvier 2021, l'aéroport international de Hong Kong a enregistré une augmentation de plus de 15% des exportations de marchandises.

Matt Leonard

17 Mars 2021

Les importations dans les ports des États-Unis en hausse

Le mois de Février a été, pour le port de Los Angeles, le mois le plus chargé de son histoire. Avec des importations chargées atteignant 412.884 EVP, le port de Los Angeles a connu une une hausse de près de 19% par rapport à 2019. Suite à un début d’année congestionné, les temps d'attente au terminal montrent enfin quelques signes d'amélioration. La durée de séjour des conteneurs dans les terminaux du port de Los Angeles est de 4,1 jours aujourd’hui contre 5 jours en Janvier. Ainsi, le temps d'attente dans la rue pour un espace d'entrepôt était d’environ 6,3 jours pour un conteneur de 40 pieds au mois de Février, contre 7,6 jours le mois précédent. Toutefois, ces chiffres laissent le directeur exécutif, Gene Seroka, perplexe, il a déclaré qu'il considérait toujours les chiffres élevés, "Nous devons réduire le temps de séjour dans les terminaux et dans les rues au niveau pré-pandémique".

Selon Census Bureau, les ventes au détail ont baissés de plus de 3% en Février par rapport au mois de Janvier. Cependant, d’après les économistes, cette chute est plus le résultat des conditions météorologiques hivernales que l'indication d'un ralentissement de l'économie.

Aujourd’hui, avec de plus en plus de personnes, notamment le personnel du port, se faisant vacciner contre la COVID-19, les derniers contrôles de relance par la poste et les protocoles de sécurité en magasin sont en augmentation.

Matt Leonard

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24 Mars 2021

Bitcoin, nouveau moyen de paiement pour les voitures Tesla !

Elon Musk, directeur général de la société Tesla, déclare par un tweet le Mardi 24 Mars 2021, que les clients de Tesla peuvent désormais s’acheter une voiture de la fameuse marque avec Bitcoin.

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Elon Musk, un passionné de Bitcoin, a investi avec Tesla dans la monnaie numérique en achetant une valeur de 1,5 milliard de dollars de Bitcoin.

Cependant, la valeur de Bitcoin n’est pas stable, elle augmente et diminue très rapidement, ce qui signifie que le prix de la crypto-monnaie de la voiture pourrait changer très rapidement aussi. L’instabilité de la valeur de Bitcoin affecte également les conditions générales de Tesla. A titre d’exemple, en cas de remboursement, le client peut bénéficier du montant exact de Bitcoin payé, ou, un remboursement en dollars américains en fonction du prix de la voiture. Cependant, si le prix du Bitcoin grimpe avant que le processus du remboursement ne soit entamé, le client pourrait être perdant.

Suite à cette annonce de possibilité d’achat d’une voiture Tesla avec des Bitcoin, le prix du Bitcoin a connu une légère hausse.

D’après M. Musk, président de la société, Tesla exécuterait son propre logiciel interne de paiements pour les transactions Bitcoin, qui "exploite directement les nœuds Bitcoin".

Désormais, aux États-Unis, une commande pour une nouvelle voiture Tesla peut être sécurisée avec un dépôt équivalent à 100$ en Bitcoin. Cette installation sera mise en place dans d'autres pays dans le monde dans les prochains mois à venir.

Afin d’apaiser les craintes des autres passionnés de Bitcoin comme lui, Elon Musk déclare également que "Le Bitcoin payé à Tesla sera conservé en tant que Bitcoin, non converti en monnaie fiduciaire [contrôlée par le gouvernement]".

26 Mars 2021

Le navire Ever Given bloque le canal de Suez et pourrait prendre « des jours, voire des semaines » pour être libérer

Dans le canal de Suez en Egypte, un navire porte-conteneurs, l’Ever Given, bloque la circulation depuis plusieurs jours. Avant que la société de sauvetage puisse accomplir l’opération qui s’avère très compliquée, la libération du bateau pourrait atteindre des jours, voire des semaines.

L’Ever Given s’est retrouvé bloqué suite à des vents violents d’une tempête de sable ce mardi. Cette tempête est le résultat de la position du navire qui se trouve actuellement avec sa proue longée sur la rive Est du canal de Suez et sa poupe sur la rive Ouest.

Le navire géant, coincé, a causé en quelques heures, un embouteillage d’une dizaine de navires à destination de différents ports du monde entier, chargé de tout type de marchandises ainsi que du pétrole. A chaque heure qui passe, le coût financier de cette perturbation augment de plus en plus pour tous les navires.

Selon l'Autorité du canal de Suez, huit grands remorqueurs, présent sur place, tentaient de pousser et de tirer le navire de sa position involontaire. Cependant, mesurant environ 1300 pieds de long, c’est-à-dire, quasiment la même hauteur de l'Empire State Building, et avec un poid d’environ 200000 tonnes métriques, la tâche d’avère très difficile. En effet, jeudi 25 Mars vers 8 heure du matin, une première tentative d’extraire le navire a échoué. Cet échec a donc obligé les sauveteurs à réessayer plus tard dans la même journée. Une drague suceuse spécialisée était également arrivée pour aider à déterrer le navire japonais géant.

ever giver bloque canal de Suez

Les propriétaires du navire, une société basée au Japon, Shoei Kisen Kaisha, a publiquement reconnu dans un communiqué ce jeudi, que la situation était « extrêmement difficile ». La société s’est également excusée pour la perturbation causée par cette situation et déclare que «Nous continuerons à faire de notre mieux» pour déplacer le navire.

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