Actualités du Commerce International | Février 2021 [Approvisionnement – Logistique

Au cours du mois de Février 2021, la pandémie de Covid-19 est toujours présente dans le monde entier et, en raison de cette pandémie, certains événements ont eu un impact sur le commerce international, comme la crise des petites entreprises au Royaume-Uni et l'augmentation des prix et des contrôles pour les exportateurs.

Par ailleurs, en Février 2021, Jeff Bezos a décidé de quitter la direction d'Amazon pour diverses causes et le président américain Joe Biden a décidé de renforcer le contrôle des chaînes d'approvisionnement.

Vous pouvez en savoir plus à ce sujet en lisant les nouvelles de Février 2021 ici.

Jeff Bezos quittera la direction d’Amazon

Jeff Bezos a officiellement annoncé le 2 février qu'il se retirerait de la direction d'Amazon pour passer la présidence à l'officier en chef des opérations cloud d'Amazon, Andy Jassy. Mais il restera toujours membre du conseil d'administration d'Amazon en tant que président et restera également l'un des plus grands actionnaires d'Amazon.

Il a pris cette décision parce qu'il veut se concentrer davantage sur ses œuvres philanthropiques, le Day One Fund et le Earth Fund, sur sa société Blue Origin qui s'occupe de recherche spatiale et sur le journal The Washington Post, qu'il a acheté en 2013, après les "heurts" avec Donald Trump l'accusant de partialité.

Ainsi, au troisième trimestre, puisque ce sera le moment idéal pour lui, Jeff Bezos quittera son poste de PDG d'Amazon.

En outre, il faut savoir qu'en 2020, la pandémie de Covid-19 a permis à Amazon de doubler ses bénéfices pour atteindre 7,2 milliards de dollars, soit l'équivalent de 6 milliards d'euros et, en outre, la valeur en bourse dépasse les 1,6 billion de dollars.

Aude Chardenon

L'Usine Digitale

Voulez-vous en savoir plus sur la remplaçante de Jeff Bezos? Il suffit juste de parcourir cet article pour trouver la réponse dans la partie FAQ.

Contrôles supplémentaires sur les emballages en bois importés

Après avoir constaté que pour le transport des marchandises, principalement la Chine, l'Inde et le Belarus ne respectaient pas les règles relatives aux emballages en bois, l'UE a décidé de soumettre les emballages et les marchandises qu'ils contiennent à des contrôles approfondis afin d'éviter l'introduction de parasites vivants dans le pays.

Ces contrôles seront effectués par les autorités de contrôle, les autorités compétentes ou les opérateurs impliqués dans l'importation de ce type de marchandises du 1er mars 2021 au 31 décembre 2023.

Les contrôles porteront principalement sur les tôles et bandes d'aluminium, les ardoises, le marbre et autres pierres de taille, le granit, les pavés, les carreaux et plaques de céramique, le bois de chauffage et les sous-produits transportés dans un emballage en bois, ainsi que sur ces derniers.

Madeleine Nguyen-The

International Pratique

Un fonds Brexit de 20 M £ offert aux petites entreprises britanniques

En raison de Brexit, dans lequel le Royaume-Uni a quitté l'UE, il y a eu une rupture de la frontière pendant les premières semaines, au cours desquelles les petites entreprises britanniques ont dû s'adapter aux nouvelles règles et aux relations commerciales avec l'UE et c'est pourquoi le gouvernement leur offre un fonds de soutien de 20 millions de livres sterling. En outre, un autre changement de règle post-brexit est que les contrôles des importations britanniques commenceront en avril et en juillet. Et ces initiatives ont été envisagées en janvier, alors que les exportations vers l'UE s'effondraient.

En effet, selon une enquête des Chambres de commerce britanniques, la moitié des exportateurs britanniques vers l'UE ont rencontré de nombreuses difficultés et les coûts d'importation et d'exportation ont augmenté de façon spectaculaire.

Le nouveau fonds de soutien a été accueilli favorablement par les chefs d'entreprise, mais ils ont constaté que d'autres mesures supplémentaires devaient être prises pour éviter la faillite en raison de la bureaucratie et des coûts qui ne cessent d'augmenter.

Richard Partington

The Guardian

L’augmentation des coûts de livraison en ligne

Les frais d'expédition ont augmenté et continueront d'augmenter pendant la crise sanitaire COVID-19, et c'est une mauvaise chose pour les détaillants. Les détaillants de taille moyenne sont particulièrement en danger, car ils sont en concurrence avec des sociétés de transport rapide comme Amazon Prime et ne parviennent pas à répondre à la demande croissante de livraisons et ne garantissent donc pas aux consommateurs une livraison gratuite et rapide.

Comme les achats en ligne n'ont pas atteint leur maximum pendant la période des fêtes de fin d'année 2020, les compagnies de transport ont décidé de conserver les coûts supplémentaires liés aux fêtes pendant une certaine période, pour leur permettre de compenser les pertes financières.

Katie Tsai

CNBC

L’OMC affirme que la reprise du commerce international est au point mort

En raison de l'incertitude du développement de Covid-19 dans le monde, selon le dernier baromètre de l'OMC (Organisation mondiale du commerce), le commerce international de marchandises devrait ralentir au cours du premier semestre 2021. Cependant, l'économie asiatique a connu une reprise.

Selon l'Organisation maritime internationale (OMI), depuis le début de l'année, le trafic de conteneurs maritimes semble diminuer, et les ventes de voitures ont également baissé en janvier dernier, et les exportations de voitures ralentissent.

D'autre part, les prix de certains produits continuent à augmenter, par exemple, le prix du cuivre, qui continuera à augmenter en 2021, a augmenté de 25% par rapport au niveau d'octobre 2020. Cette augmentation continue des prix de certains produits que la demande asiatique de métaux est dynamique et que les meilleures performances économiques actuelles en Asie permettent au commerce international d'être plus optimiste.

Bruno Mouly

Le Moci

États-Unis: La révision des chaînes d’approvisionnement

Après une année de déficits, de retards et de perturbations de la chaîne d'approvisionnement, qui ont causé des problèmes allant de l'épuisement des EPI dans les hôpitaux aux difficultés des constructeurs automobiles à concurrencer les entreprises de technologie des semi-conducteurs.

Mercredi, le président Biden a signé un décret pour une révision de 100 jours des chaînes d'approvisionnement du pouvoir exécutif pour les secteurs des produits de la pharmacie, des ressources minérales essentielles, des dispositifs semi-conducteurs et des batteries à haute capacité.
En revanche, pour les chaînes d'approvisionnement plus critiques telles que le secteur de l'énergie, les équipements de protection individuelle, les produits agricoles, la base industrielle des transports, la base industrielle de la santé publique et la préparation biologique, les examens prendront plus d'un an.

En collaboration avec les chefs des agences concernées, les examens de la chaîne d'approvisionnement seront également coordonnés par l'assistant du président pour les affaires de sécurité nationale et l'assistant du président pour la politique économique.

Matt LEONARD

Supply Chain Dive

FAQ Actualités du Commerce International | Février 2021

Qui est Andy Jassy?

Andy Jassy, qui remplacera Jeff Bezos dans la direction d'Amazon, est l'ancien directeur du marketing d'Amazon en 1997, lorsque Amazon est entré en bourse, elle est la fondatrice d'Amazon Web Services et depuis 2003, elle en gère la gestion. Elle a également une excellente réputation et une importance dans la société de Seattle.

Quelle serait la meilleure solution pour les coursiers pour faire face aux pertes?

En raison de la pandémie et des vacances, de nombreux coursiers ont subi des pertes et la meilleure solution pour les combattre est de trouver d'autres modes de livraison autres que le traditionnel comme, par exemple, les achats en ligne, les services de collecte en magasin, la collecte au bord de la route et l’utilisation des applications de livraison tierces.

Dans quelle mesure le trafic de conteneurs maritimes a-t-il diminué?

Le nombre quotidien de porte-conteneurs dans les ports a diminué de -7% en janvier 2021 par rapport à décembre 2020 et de -6% par rapport à la période de juillet à septembre 2020.

Que signifie la pénurie de semi-conducteurs pour les constructeurs automobiles américains?

Pour les constructeurs automobiles américains, la pénurie de semi-conducteurs signifie que leurs bénéfices pourraient chuter de milliards de dollars, par exemple, pour Ford, ses bénéfices pourraient chuter entre 1 et 2,5 milliards de dollars.

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