Impact du CoronaVirus sur l’approvisionnement mondial

Les premières constatations de l’effet du Corona Virus se sont reflétées au travers des des compagnies aériennes, des constructeurs automobiles et de diverses entreprises. Tout cela réuni a amené à un ralentissement de l’économie, mais aussi de son réseau de production. 

Beaucoup compare cette épidémie avec celle du SRAS en 2002-2003 car elle avait aussi « abimé » l’économie Chinoise et mondiale, mais pas à si forte échelle. De plus il est difficile de la comparer ainsi car à l’époque, la Chine n’était pas l’appuie de nombreux pays comme maintenant. A l’époque, le PIB de la Chine représentait un peu moins de 5% du PIB mondial, maintenant il est 16%.

En terme de chiffre, on constate une perte de plus de 29milliards de dollars, et ça, juste pour les compagnies aériennes. L’automobile chute de 92% et 387 gros fournisseurs de grosses marques se sont interrompus.

Les investisseurs et les fournisseurs ont donc réagi, sachant pertinemment que les actions chuteront. Les actions des entreprises du secteur de l'énergie, du transport aérien et de la technologie ont mené à la plus grosse baisse de Wall Street. S’en suit le baril de pétrole et le gaz, avec une chute de 1%. Le soucis est que les marchés américains se sentaient intouchable face à cette épidémie, alors qu’en réalité personne n’était à l’abris. 

Les médecins et les économistes qui travaillent sur le développement du Corona Virus annoncent tous que le pic sera mi-mars. Un pic qui concerne seulement les usines, les entreprises et les imports exports. Un pic qui pourrait même amener à la fermeture temporaire de beaucoup d’usines d’assemblages. 

Les principaux impacts:

Suite au développement du Corona Virus, il y a une pression constante sur la réduction des prix des chaines d’approvisionnement. Les entreprises sont donc forcées à délocaliser et externaliser leur production. Malheureusement ce n’est pas sans risque, si il y a rupture de stock dans les usines d’approvisionnement, les fabricants seront dans l’obligation d’arrêter leur activité puisqu’ils n’auront plus le pièces nécessaires. 

Les compagnies aériennes

Comme nous l’avons dit plus haut, pour l’instant les pertes sont de 29milliards de dollars. Mais récemment, l’association internationale du transport aérien a affirmé que ce n’était rien comparé à ce qui allait suivre. La cause principale est la chute libre des voyages en Asie. 

Ce sont surtout les compagnies de la région Asie-Pacifique qui enregistre cette perte à elles seules. En effet, une baisse de 13% de passagers pour 1année. De plus, même les compagnies occidentales comme AirFrance/KLM/Quantas ont vu les dégâts financiers. 

Qantas a récemment dit que le coronavirus pourrait faire baisser ses bénéfices pour l'exercice fiscal de 66 millions de dollars à 99 millions de dollars, tandis qu'Air France-KLM eut a 216 millions de dollars entre février et avril de cette année.

Certaines compagnies ont complètement coupés ou limités les correspondances ou vols qui passent par Wuhan, mais aussi dans les autres villes chinoises.

Cathay Pacific, la compagnie de Hong Kong, a également annulé presque tous ses vols vers la Chine continentale et réduit ses services ailleurs au cours des deux prochains mois.

L’automobile

Les ventes automobiles ont chuté très entôlent ce mois-ci, pour vous donner des chiffres, les ventes auprès de concessionnaires ont baisse de 92% en février. Tout en sachant que la Chine est le premier vendeur automobile du monde. Ce qui influence le marché automobile de chaque pays.  

Idem pour les marques allemandes, ceux là ont aussi dit qu’il y allait avoir un impact sur la croissance de leur économie. 

Jaguar Land Rover utilise des pièces fabriquées en Chine, comme beaucoup d’autres. Avec la baisse de capacités des usines et fournisseurs, les chaînes de montage du reste du monde devraient manquer de maillons. 

Apple

Dans ce cas la, tout se passe en Chine. Les grands magasins comme cette marque peine à ramener les travailleurs dans leur usines et magasins, ainsi ça ne fonctionne plus.

Prenons l’exemple de Foxconn, c’est le plus grand fabricant d’électronique et premier fournisseur d’Apple. C’est une grosse usine, mais eux aussi ont décrété que ça allait être très dur. Il a déclaré que les bénéfices allaient chutés et qu’ils seraient prudent avec leur travailleurs aux seins des usines. Chance pour eux, ils disposent d’usines hors de la crise, comme au Mexique ou au Vietnam, qui eux n’ont aucuns problèmes. 

Il y a une réelle lutte entre le redémarrage de l’économie et essayer de contrôler le Corona Virus. La première inquiétude de Foxconn est le long terme.

Procter & Gamble

Comme vous les connaissez, ce sont les piliers des produits de consommation. Eux ont déclaré que l’épidémie allait surtout accentuer leur pertes « matériels ». Un dirigeant de la société a dit dans une conférence « La Chine est notre deuxième plus grand marché » avant de rajouter « La fréquentation des magasins a considérablement diminué, de nombreux magasins étant fermés ou fonctionnant avec des horaires réduits. Une partie de la demande s'est déplacée en ligne, mais l'offre de livreurs et de main-d'œuvre est limitée »

La banque centrale chinoise

Elles, qui sont particulièrement touchées, baissent leur cout d’emprunt pour toutes les entreprises. Elles essaient en vain de baisser le choc économique que la Chine vit. 

Cette décision a été prise suite a un rassemblement de tout les dirigeants chinois aux vus des troubles que génère cette épidémie. 

Lez économistes qui travaillent sur tout ses événements revoient à la baisse leur estimation de croissance pour la Chine. Tout simplement car les usines peinent à se remplir de leur travailleurs et à se mettre au travail tout court. 

Adidas

D’après un des directeur général, les vents en Chine ont chuté de 85%. Toute les cavités de la marque ont été « décimées » par l’épidémie. Les ventes ont chutés, le nombre d’acheteurs ne cessent de tomber, que ce soit en Chine, au Japon ou en Corée du Sud. Ses oublier aussi la baisse du tourisme chinois, qui n’améliore pas la situation. Touchant ainsi, l’hôtellerie et le commerce de détail de mode.

La France: « dépendance excessive à l’égard de la Chine »

Suite à tout les soucis qui peuvent arriver à cause de cette épidémie, la France montre ses faiblesses. En effet, contrairement au géant américain et à la Chine elle même, elle ne détient pas un grand nombre de fournisseur. 

M. Le Maire, ministre des finances française, à aborder le fait qu’il n’arrivait plus a se procurer certaines pièces de voitures mais aussi bcp de produit de l’industrie pharmaceutique. Ça reprenante 80% des matières premières pur certain médicament. 

Le gouvernement a estimé que l'économie pourrait se contracter d'environ 0,1 % cette année en raison de l'épidémie.

Réaction:

En Chine

Le gouvernement chinois regroupe tout ses efforts pour mettre en quarantaine la moitié de la population chinoise. Ce qui forcement impact l’activité économique. C’est justement a cause de ça que nous pouvons réaffirmer que le SRAS n’était pas si grave. 

Il y eu de nombreuses catastrophes naturelles par la suite. Le tsunami au Japon en 2011, l’inondation en Thailande la même année. Voila pourquoi les usines chinoise ont pris la décision d’augmenter significativement leur stock qu’elles concernent. Pour être à l’abris et tenir pus longtemps en cas d’autres soucis. D’ailleurs, certains pays ont fait de même. Cela permettrait aux usines de couvrir un mois de commande supplémentaire en terme de stock. On a tendance à penser que ce n’est pas beaucoup, mais pour une entreprise qui ne dispose plus d’approvisionnement en pièce, ça l’est. Malheureusement, il n’y a pas de solution au cas ou l’approvisionnement est interrompu. 

Le gouvernement a aussi dit qu’il y aurait un impact concernant les délais d’approvisionnement. L’expédition de la Chine aux USA ou Europe prend 30jours en moyenne. Mais puisque la Chine commence a rationner les commandes et les usines, celles-ci ont arrêté la fabrication de leur produit depuis le nouvel an chinois. Du coup, les dernières commandes à avoir été expédié arriveront, pour les dernières, début/mi-mars.

Hors Chine

Pour ce qui est des usines en dehors de la Chine, elles ont toutes commencé à réduire leur production (celle qui dépendent de la Chine). Et de plus en plus d’entreprise réduisent leur production d’ailleurs. Par exemple, Fiat Chrysler Automobiles NV a annoncé le 14 février qu'elle "arrête temporairement la production d'une usine automobile en Serbie parce qu'elle ne peut pas se procurer de pièces en Chine ». Idem, Hyundai a déclaré qu'elle "a décidé de suspendre ses lignes de production dans ses usines en Corée ... en raison des perturbations dans l'approvisionnement en pièces détachées résultant de l'épidémie de coronavirus en Chine".

Resultat:

En résumé, nous pensons que nous devrions nous attendre à un effet majeur sur l'industrie manufacturière mondiale. L’épidémie ne cessera de se rependre et de gagner en terrain. Le gouvernement Chinois continuera à mettre en place des mises sous quarantaine et à réagir comme elle le peut. 

Maintenant il suffit juste d’attendre et j’espère que tout se passe rapidement.