Transport & logistique Archives - 🥇Sourcing services

Stockage à la demande et Service 3PL

juin 15, 2020 / Par DocShipper / Transport & logistique/ Chine • DropShipping • import / export • prix • transport/ 0 commentaires

Comment les Chinois Expédient leurs Marchandises Gratuitement ?

Depuis de nombreuses années, les vendeurs chinois peuvent expédier de Chine vers l'Amérique à moindre coût que les vendeurs américains locaux, grâce à un système appelé "ePacket". Mais en septembre 2019, tout cela allait changer, car l'Union postale universelle et les États-Unis sont parvenus à un accord qui permettra aux pays de fixer plus librement les tarifs de chaque pays.

Est-ce la fin de l'ePacket et des envois bon marché en provenance de Chine ? Continuez à lire pour comprendre l'histoire d'ePacket et savoir si c'est la fin du transport maritime bon marché en provenance de Chine.

Pourquoi et comment proposer des emballages durables et écologiques ?

juin 2, 2020 / Par DocShipper / Transport & logistique/ durable • e-commerce • écologique • emballages • recyclable • transport/ 0 commentaires

Pourquoi et comment proposer des emballages durables et écologiques ?

Dans cet article, nous expliquerons pourquoi il est important de proposer des emballages recyclables et durables, mais également comment y parvenir.

Les initiatives écologiques étaient autrefois assez nouvelles dans le monde des affaires. Il y a quelques années, le virage vert était une chose que seules les entreprises de niche ou d'avant-garde pouvaient promouvoir. Aujourd'hui, cependant, s'engager dans des pratiques durables n'est pas une chose agréable à faire - cela devient de plus en plus la norme. Diverses organisations appellent à des efforts plus collectifs et plus respectueux de l'environnement pour préserver la planète.

juin 1, 2020 / Par DocShipper / Transport & logistique/ import / export • Incoterm • Incoterms • transport/ 0 commentaires

TOUT SAVOIR SUR LES INCOTERMS

Avec l’augmentation du nombre et de la complexité des échanges internationaux, les acheteurs et les clients font face à la nécessité de se servir des incoterms à leurs dispositions. Responsabilité du transport et assurance sont intimement liés, c’est pourquoi il est important de comprendre au mieux les incoterms afin d’en tirer profit. Cet article vous permettra de découvrir les avantages et inconvénients de chacun d’entre eux et surtout d’être au courant des nouveautés mises en place en 2020.

février 22, 2020 / Par docpublisher / Transport & logistique/ 3PL • Amazon FBA • DropShipping • e-commerce • logistique • transport/ 0 commentaires

📦 Logistique Tierce Partie 3PL [GUIDE COMPLET]

Si vous êtes un chef d’entreprise d'e-commerce, la préparation des commandes est une partie intégrante de vos opérations. Au fur et à mesure que votre business prend de l’ampleur, vous vous rendrez sûrement compte qu’il n’est plus possible de répondre aux commandes des clients directement par vous-même. À ce point, vous aurez besoin d'améliorer votre stratégie. Pour de nombreuses entreprises, le 3PL est l'option la plus pratique afin d'externaliser la gestion du stock.

Il est donc vital de comprendre comment le 3PL fonctionne, afin de l'intégrer dans votre stratégie mise en œuvre. Ça tombe bien, c'est ce que nous allons voir dans cette article !

janvier 29, 2020 / Par DocShipper / Transport & logistique/ 3PL • Amazon FBA • distribution • e-commerce/ 0 commentaires

📦 DocShipper 3PL vs Amazon FBA [COMPARATIF]

Une multitude de modèles existe pour se lancer dans le E-Commerce. La plupart de ces modèles diffèrent sur la gestion des produits et du stock. Par exemple, en Drop Shipping, vous ne possédez pas de stock, votre fournisseur s’occupe directement des commandes afin de livrer les produits à vos clients. Certains choisissent de garder l’inventaire chez soi (ou dans un entrepôt dédié si vous avez du budget), d’autres préfèrent confier cette partie à des entreprises spécialisées. C’est ce que nous allons aborder dans cet article.

Nous allons faire un comparatif entre 2 solutions : Amazon FBA (le géant américain) et une solution 3PL (comme ce que propose DocShipper). Dans un premier temps nous aborderons les avantages et inconvénients de chacun pour ensuite clarifier les frais. Enfin, nous verrons dans une 3^ème partie en quoi les restrictions et exigences d’Amazon FBA peuvent devenir un frein pour votre business.

janvier 23, 2020 / Par docpublisher / Transport & logistique/ Chine • fret international • importer • logistique • transitaire • transport/ 0 commentaires

Taxe sur les produits Chinois aux États-Unis💰 [GUIDE COMPLET]

Les tensions commerciales entre la Chine et les États-Unis se sont intensifiées depuis que Trump a augmenté les droits de douane sur 200 milliards de dollars d’importations venant de Chine et il a menacé d’en imposer également sur 300 autres milliards de dollars. Des millions de personnes et d’entreprises ayant des business dans l’import/export ont été impactés par l’augmentation des droits d’importation.

Quel peut être l’impact réel sur votre secteur d’activité ? Vos produits seront-ils touchés par les 25% supplémentaires de droits de douane ? Quel est le taux des droits de douane ? Combien paierez-vous ? Pourrez-vous toujours vous permettre d’importer vos produits en provenance de la Chine aux États-Unis ? Vous avez surement beaucoup d’autres questions qui vous préoccupent.

Après avoir lu cet article, vous serez alors en mesure d’estimer l’impact en chiffres, vous saurez quelles taxes d’importation vous devez payer, et surtout comment calculer vous-même afin de pouvoir décider ensuite si vous devez continuer à vous approvisionner en Chine ou acheter localement ou bien même ailleurs.

Maintenant plongeons nous dans cet article pour vérifier ce qu’il en est.

Quelle taxe d’importation devez-vous payer entre la Chine et les États-Unis ?
Quel montant de droits de douanes à payer ?
Comment calculer les taxes d’importation ? Guide étape
Comment payer la taxe sur les importations ? Quand la caution douanière est-elle nécessaire ?

Quelles taxes d’import avez-vous besoin de payer pour vos imports entre la Chine et les États-Unis ?

En règle générale, chaque marchandise qui arrive aux États-Unis d’une valeur supérieure ou égale à 800 $ est soumise à des droits d’importations ou des droits de douanes imposés.

Les droits d’importation constituent la majeure partie des taxes d’importation qu’un importateur doit payer aux douanes américaines. Les taux de droits de douanes sont spécifiques, sur une base « ad valorem » de la valeur des marchandises, et en fonction du code H.S du produit et du pays d’origine.

Il existe d’autres taxes d’importation supplémentaires mais relativement faibles, tels que la Federal Excise Tax. Pour des articles comme l’alcool, le tabac, ect., ce sont les Merchandising Processing Fee (MPF) et les Harbor Maintenance Fee (HMF).

Toutes les importations, tant pour l’entrée informelle qu’officielle, sont soumises à des frais de traitement du marchandisage, basés sur un droit ad valorem de 0,34 % de la valeur des marchandises.

La fourchette fixe de prix allant de 26,22 $ à 508,70 $, ce qui indique les frais maximums et minimums à payer. Si les marchandises sont expédiées par la mer, vous devrez également payer des frais HMF, soit des frais ad valorem de 0,125 % de la valeur de votre marchandise.

Les HMF ne sont pas taxés par la voie aérienne.

Quels sont les droits de douane que vous devrez payer ? Vos produits sont-ils inclus dans la liste tarifaire de 25% ?

A ce jour, les listes de produits imposant un tarif supplémentaire de 25% sur les marchandises chinoises importées, dans le cadre de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, ont connus 3 étapes différentes. Les deux premières listes sur les importations chinoises, d’une valeur commerciale annuelle combiné de 50 milliards de dollars, ciblent principalement des produits à l’initiative Made in China 2025.

Des produits comme des pièces technologiques, ou de l'électronique et les machines utilisées pour traiter les textiles, les aliments, etc. seront touchés de 25 % de droits de douane. L'importateur pourra alors rechercher le numéro HTS 9903.88.01 ou 9903.88.02 pour le numéro spécial Chine.

La 3ème liste d’un montant équivalent à 200 milliards de dollars de marchandises chinoises, compte des catégories comme des produits de consommation, des produits chimiques les matériaux de construction, les textiles, les produits alimentaires et agricoles, les outils, les équipements électroniques mais aussi les pièces de véhicules/automobiles, etc. Vous pouvez trouver cette liste ici. L'importateur peut rechercher le HTS 9903.88.03 ou 9903.88.04 pour le numéro tarifaire spécial pour les produits Chinois.

Quant à la quatrième liste de 300 milliards de dollars d'importations chinoises, elle est soumise à des droits supplémentaires qui comprennent toutes les autres importations des États-Unis vers la Chine, y compris ces catégories :

Produits agricoles/alimentaires, y compris la viande, produits laitiers, fruits et légumes ainsi que l'alcool
Produits chimiques industriels, minéraux et matières premières
Les animaux vivants, dont le bétail, les insectes et les oiseaux
Les produits en acier et en aluminium sont exclus des droits de la liste 1 mais sont tout de même assujettis à des droits supplémentaires en vertu de l'article 232
Autres métaux
Textiles et vêtements, y compris les chaussures
Articles ménagers
Bijoux et métaux précieux
Ordinateurs, télévisions et autres appareils électroniques
Véhicules, y compris les motos, les bateaux
Plusieurs catégories de ferraille et de déchets
Armes à feu, munitions
Équipement de loisirs
Articles d'hygiène/toilettes
Livres et des œuvres d'art.

Vous pouvez trouver cette liste ici. L'importateur peut rechercher le HTS 9903.88.03 ou 9903.88.04 pour le numéro tarifaire spécial pour les produits Chinois.

Par exemple, le code H.S 0102.21.0010 est destiné aux animaux mâles de race pure de position 0102 (Bovins vivants), au chapitre 01 (Animaux vivants).

Si vous ne disposez que du nom de votre produit et que vous souhaitez connaître son code H.S., voici trois moyens simples pour l’obtenir

1. Outil de recherche du code H.S.

Vous avez une recherche rapide de code H.S en ligne grâce à l'outil de recherche de code H.S, vous tapez le mot-clé du produit (ex: chaussures) et sélectionnez ensuite la catégorie de votre produit. Vous obtiendrez alors les 6 premiers chiffres du code H.S.

2. Recherche sur USITC

Tapez le mot-clé de votre produit (par exemple : chaussures) dans la barre de recherche du site USITC et vous y trouverez différents codes parmi lesquels vous pourrez choisir le plus adéquat. Faites défiler la page jusqu'au produit ayant une description qui correspond à votre produit, puis vous obtiendrez en même temps le code H.S et le taux de droit pertinent.

Vérifiez auprès d'un courtier en douane ou d'un transitaire. Il se peut que vous rencontriez des difficultés à identifier le code H.S. exact de votre produit lors de votre recherche.

Étape 2 : Comment vérifier le taux de droits de douane à l'importation en ligne ?

La classification HTS peut paraitre très compliquée. Si vous auto-classifiez un produit et que la classification est incorrecte, l'erreur peut être coûteuse.

Veuillez noter que vous pouvez avoir une idée du taux de droit de douane d'un produit particulier grâce à votre propre recherche. Le U.S. Customs and Border Protection détermine en dernier lieu quel est le taux de droit de douane correct.

Je vous présente les moyens les plus pratiques pour vérifier le taux en ligne.

Vous pouvez trouver les informations les plus récentes à propos des taux de droits de douane sur le site Web de la Commission du commerce international des États-Unis (USITC) pour la révision du HTS 2019 par chapitre, puis ensuite faites défiler vers le bas jusqu'à la section où se trouve votre produit et cliquez sur le chapitre qui se rapporte à ce dernier.
Tapez le code H.S que vous obtenez (ex. 6403.19.1000) sur la page de recherche de l'USITC pour vérifier le taux.
Contactez un courtier en douane ou un spécialiste du CBP pour obtenir des informations très spécifiques sur les droits de douane d'un produit particulier en appelant votre port CBP local.

Étape 3 : Savoir comment calculer la taxe d'importation

Par exemple, si vous importez des couvertures aux États-Unis par la mer, d'une valeur commerciale totale de 3 000 $, les principaux droits de douane et taxes seront constitués des éléments suivants :

La valeur de douane est basée sur la valeur déclarée des marchandises se trouvant sur la facture commerciale, soit 3 000 USD. Pour le taux des droits de douane, vous obtenez le code H.S. du fournisseur : 6301.30.0020, puis recherchez-le sur USITC et vous trouverez donc le taux de 8,4% comme indiqué ci-dessous.

Ensuite, vous multipliez la valeur en douane (3 000 $) par le taux de droits de 8,4 %, vous obtiendrez un droit de 252 $. Toujours selon la formule, vous obtiendrez un MPF de 26,22 $ et un HMF de 3,75 $. En additionnant, vous obtiendrez alors la taxe d'importation totale que vous devez payer, soit 281,97 $.

Avec votre code H.S, une autre façon facile de calculer la taxe d'importation est d'aller sur SimplyDuty pour un calcul automatique. Le seul hic, c'est qu'il n'inclut pas les frais de MPF et de HMF.

Encore une fois, n'oubliez pas que c'est le CBP qui détermine le taux de droit correct.

Étape 4 : Savoir si votre produit est touché par un autre taux de droits de douanes de 25 %

Après les trois premières étapes, vous savez déjà comment vérifier le taux sur USITC. Nous allons maintenant vous montrer comment trouver si votre produit est soumis à un autre taux de 25% en vertu de la guerre commerciale.

Par exemple, le code H.S. 8408.10.00 est destiné pour les moteurs de propulsion marine. Avant cette guerre commerciale, le taux de droit était de 2,5 %. Comme vous le remarquerez ci-dessous, un " / " suit le taux, vous demandant de vous référer à la position 9903.88.01, produits de la Chine, expliquant que le taux actuel est le taux de droit prévu dans la sous-position applicable (2,5 %) plus 25 %, ce qui donne 27,5 %, le nouveau taux de droit.

Avant la guerre commerciale

Pendant la guerre commerciale

Dans la description de l'article, vous remarquerez peut-être aussi que la note 20 a) et la note 20 b) sont mentionnées. Pour vous aider à mieux comprendre le contenu, vous trouverez une explication détaillée dans les notes de chapitre, comme ci-dessous :

Note 20(a) des États-Unis

Note 20(b) des États-Unis

Encore une fois, n'oubliez pas que c'est le CBP qui détermine le taux de droit correct.

4. Comment payer la taxe d'importation ? Quand un cautionnement douanier est-il requis ?

La taxe d'importation sera perçue par le U.S. Customs and Border Protection (CBP). Étant donné la complexité du processus de dédouanement sur les importations, la plupart du temps, vous pouvez en tant qu'importateur, acheter les services d'un courtier en douane local afin de vous aider à préparer tous les documents nécessaires pour la déclaration des marchandises à leur arrivée.

Un document très important à mentionner pendant le déroulement du processus d'entrée des importations est le formulaire d'entrée (CBP Form7501), qui va avec la taxe d'importation calculée de Chine vers les États-Unis. Voici un exemple de formulaire:

Le CBP exige que l'importateur dépose un « cautionnement douanier » si vous importez vers les États-Unis, à des fins commerciales, des marchandises d'une valeur supérieure à 2 500 $ ou des marchandises assujetties aux exigences d'autres organismes fédéraux (ex., des armes à feu).

Un cautionnement douanier, aussi appelé cautionnement américain, va assurer au CBP que l'importateur s'acquittera de toute responsabilité financière pour ce qui est des droits de douane, ou des pénalités.

La manière la plus facile d'obtenir un cautionnement douanier est de passer soit par un courtier en douane soit par un transitaire international. Si vous importez des marchandises soumises aux exigences et aux réglementations de la FDA, vous devrez enregistrer les informations sur votre importateur sur le site Web de la FDA.

Vous devrez dans ce cas acheter un cautionnement douanier pour prouver que vous avez les qualifications demandées pour importer ces marchandises. Si vous faites appel à un transitaire, la douane américaine n'acceptera pas l'identification du transitaire pour les importations.

Si vous souhaitez dédouaner les marchandises avec le nom de votre entreprise, vous devez acheter un cautionnement douanier auprès d'une agence de cautionnement autorisée par le département du Trésor américain.

Si vous faites appel à un courtier en douane pour dédouaner vos marchandises par l'intermédiaire du CBP, vous pourrez alors utiliser le cautionnement du courtier. Pour obtenir une liste des courtiers en douane agréés, vérifiez au port d'entrée.

a) Situations courantes pour ne pas payer les droits de douanes

Il y a plusieurs situations où il n'est pas nécessaire de payer la taxe d'importation :

(1) L’exonération personnelle. Selon le CBP, il existe une exemption de droits de douane, qui est la valeur totale des marchandises que vous avez le droit de ramener aux États-Unis sans avoir à payer de droits de douane. En général, l'exemption personnelle est de 800 $, mais il y a des limites quant au nombre de boissons alcoolisées, de cigarettes, de cigares ou d'autres produits de tabac que vous pouvez inclure dans votre exemption personnelle franchisé de droits.

(2) Échantillons. Les échantillons constituent une exception, vos échantillons sont destinés à votre évaluation et ne seront alors pas revendus à des fins commerciales. Vous pouvez alors demander à votre fournisseur de mettre les échantillons à une valeur de 1 $ et de mentionner également sur la facture de l'échantillon " Échantillon sans valeur commerciale ".

(3) Expédition directe. Dans le cas du « dropshipping», les marchandises sont directement livrées soit du fabricant ou du grossiste au client via ePacket ou China Postal Parcel, aucun droit d'importation ne sont facturé ; cependant, le vendeur devra payer l'impôt sur le revenu et la taxe de vente.

Moyens courants de réduire les droits d'importation (Attention !)

Bien que certaines personnes aient tendance à utiliser ces méthodes dans le but de réduire les taxes d'importation, compte tenu des risques encourus, nous ne vous suggérons pas de les appliquer.

(1) Diminution de la valeur du produit sur la facture commerciale.

Compte tenu d'un certain taux, basé sur la formule de calcul des droits de douane, une façon possible de réduire les droits d'importation est de réduire la valeur déclarée. Comme convenu avec l'importateur, certains fournisseurs vous aideront à mettre une valeur inférieure pour aider l'acheteur à réduire ces droits de douane.

Cependant, si les douanes américaines constatent que la valeur déclarée est inférieure à la valeur réelle et qu'elle est volontairement réduite, les douanes imposeront un tarif punitif, peut être pire encore, les marchandises pourraient aussi être détruites ou renvoyées au port de chargement.

(2) Séparation de la marchandise en plusieurs lots par courrier international.

Les importations de marchandises d'une valeur supérieure à 2 500 $ requièrent une déclaration officielle. Pour certains importateurs, il sera demandé au fournisseur d'envoyer par la poste internationale et de séparer la livraison en plusieurs lots, pour chacun moins de 800 $.

Cependant, soyez prudent et réfléchissez à deux fois avant de faire cela. L'exemption personnelle ne peut être appliquée qu'aux marchandises qui accompagnent les voyageurs. Si les douanes américaines constatent que vous faites cela pour réduire la taxe, l'exemption ne sera pas autorisée. D'autre part, le coût total de l'expédition en express peut également être élevé.

(3) Par le commerce intermédiaire ou commerce d'entrepôt.

Sous la pression de la politique tarifaire supplémentaire de 25% sur les importations chinoises, beaucoup de gens souhaitent transiter leurs marchandises dans un pays tiers, pour ensuite les exporter aux États-Unis en utilisant « ce pays tiers » comme pays d'origine, a la place de la Chine, afin d’éviter l'augmentation des droits de douane à l'importation. Toutefois, ce processus comporte encore de nombreux risques et entraînera également des coûts élevé.

DocShipper Sourcing | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

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janvier 8, 2020 / Par DocShipper / Transport & logistique/ Approvisionnement • import / export • supply chain • transitaire • transport/ 0 commentaires

🚚 Achats et Supply Chain : valeur ajoutée pour l’entreprise

La supply chain intègre la logistique depuis le fournisseur jusqu’au client final. Maitriser la supply chain permet donc aux entreprises d’être plus réactives, de limiter les risques et de maitriser toutes les étapes de la fabrication du produit. Mais comment faire pour maitriser sa supply chain ?
Nous avons posé la question à formation-achats, un organisme de formation achats et supply chain, spécialiste des incoterms, de la logistique internationale, de la gestion des stocks et des approvisionnements.

Qu’est-ce que la supply chain ?

La supply chain c’est la chaîne globale d’approvisionnement. Pour fonctionner une entreprise a besoin de produits ou services venant de fournisseurs, et elle a besoin de livrer ses clients. L’ensemble de ces processus c’est la supply chain d’une entreprise et c’est un élément majeur de sa valeur ajoutée.

La chaîne logistique globale regroupe donc :

L’amont avec les approvisionnements et les achats
L’interne avec les flux de marchandise entre les stocks et la production
L’aval pour l’expédition des marchandises aux clients

La supply chain couvre habituellement 3 types de flux :

les flux physiques : c’est-à-dire comment sont acheminées les matières premières, composants et produits finaux.
les flux d'informations : notamment quelles sont les quantités nécessaires aux clients afin que la bonne quantité soit commandée aux fournisseurs et ainsi limiter les stocks.
les flux financiers : avec le paiement des fournisseurs et celui des clients. De l'argent qui n'arrive pas au bon moment dans une entreprise c'est peut-être de la matière première que l'on ne pourra pas acheter, et par effet boomerang des produits qui n'arriveront pas chez le client.

Ainsi pour maitriser sa supply chain il convient :

d’avoir des flux physiques clairement identifiés et optimisés. Inutile d’acheter un produit en chine pour le transformer en France et ensuite le renvoyer en chine pour un traitement de surface. Cherchez à simplifier et fluidifier les flux physiques.
D’avoir des flux d’informations pertinents, et toute la difficulté des entreprises consiste à avoir des prévisionnels clients fiables, afin de donner des prévisionnels aux fournisseurs. Sans prévisionnel on augmente le risque que le fournisseur n’ait pas de stock de matière première, qu’il ne soit pas capacitaire, ou qu’il ne puisse pas livrer dans les temps.
D’avoir des flux financiers sains. Un client final qui ne paye pas une facture et c’est toute la chaîne qui peut être affectée. Il suffit qu’un seul des fournisseurs se retrouve en défaut de paiement et le client final ne pourra jamais livrer son projet, et par voie de conséquence ne payera jamais ses autres fournisseurs.

Info DocShipper : Avec l'accompagnement DocShipper lors de vos approvisionnement en Asie, nous vous conseillons également sur les meilleurs méthodes à suivre pour gérer votre inventaire ainsi que les entrées / sorties. Il est important également de faire appel à des services de logistiques fiable afin de ne pas avoir de mauvaises surprises tout au long de la chaine d'approvisionnement. Vous voulez plus d'infos sur nos services de logistique ? N'hésitez pas à vous rendre sur notre page dédiée : Services de logistique internationale

Maitriser sa supply chain amont

Pour maitriser sa supply chain amont on va chercher à travailler 2 axes :

Maitriser ses achats

Les achats c’est trouver le bon fournisseur, au bon niveau de prix avec le bon niveau de qualité. La majorité des entreprises sont donc dotées d’un service achats qui a pour but de sonder le marché afin de trouver les meilleurs fournisseurs capables de fournir les produits et services adaptés à l’entreprise. Pour cela les entreprises disposent d’outils : le sourcing fournisseur, l’appel d’offre, la négociation,… qui les aide à acheter les bons produits mais surtout au meilleur prix.

Le processus achats démarre à la définition du besoin (ou la demande d’achats) jusqu’à la signature du contrat.

Maitriser ses approvisionnements

Les approvisionnements quant à eux, s’occupent de mettre à disposition les produits des fournisseurs (identifiés par les achats). Ils s’occupent d’envoyer les commandes, vérifier les délais prévus de livraison (grâce à l’accusé de réception) et gèrent avec le service réception l’arrivée des marchandises afin de la mettre en stock et de payer la facture fournisseur.

L’approvisionneur a souvent la responsabilité du stock, car en fonction des quantités qu’il approvisionnera il créera ou pas suffisamment de stock.

Maitriser sa supply chain interne

Sur tous les marchés, on distingue une phase de croissance de la demande (par exemple quand un nouveau produit arrive, qu’il s’agisse du nouvel iPhone ou du drone dernière génération) : chaque jour de plus en plus de clients réclament le même produit. Puis s’en suit une phase de stagnation (il y a toujours de la demande, mais elle ne grossit plus). En général les entreprises n’attendent pas la 3^ème phase qui est la phase de déclin avant de proposer un nouveau produit sur le marché (par exemple l’iPhone nouvelle génération qui vient détrôner le précédent).

Mais en dehors des grosses majors comme Apple, il n’est pas simple pour une entreprise d’anticiper les demandes des consommateurs.

Si elle tarde à proposer un produit sur le marché alors que la demande est croissante, elle laisse la place à ses concurrents ou créera des clients frustrés. Vice versa lorsqu’une entreprise fabrique à plein régime, si elle n’est pas attentive à la baisse de la demande, elle va créer un stock mort, puisqu’il n’y aura plus de demande sur le marché mais qu’elle continuera à produire.

Ainsi, sans une supply chain adaptée, une entreprise n’est pas en mesure de produire le produit adapté ou au contraire elle fabrique un produit qui ne correspond plus à la demande. Dans les deux cas, l’entreprise perd de la rentabilité (absence de chiffre d’affaire ou création de stock mort).

L’enjeu d’une supply chain interne optimisée correspond donc à avoir le juste niveau de stock. Ni trop (qui vient pénaliser le Besoin en Fond de Roulement de l’entreprise) avec le risque que le stock soit abîmé ou dévalorisé avant d’être vendu. Ni trop peu (dans quel cas l’entreprise n’est plus en mesure de satisfaire la demande et laisse la place à ses concurrents).

Maitriser sa supply chain avale

Pour de nombreuses entreprises, et plus particulièrement en E-commerce, maitriser sa logistique permet de se différencier. Fnac, Darty, Amazone,… proposent une livraison en 24h ou une livraison gratuite. Ils ne pourraient pas s’engager de la sorte sans être sûrs d’avoir une chaîne logistique adaptée.

D’une part les marchés sont mondialisés, il faut donc être capable d’acheter et de vendre dans le monde entier. Le succès en Europe de sites comme Ali express le montre, n’importe qui peut désormais trouver un fournisseur en Chine. Pour se différencier de ces fournisseurs les entreprises européennes doivent donc assurer un niveau de qualité et de service irréprochable.

Il faut aussi s’appuyer sur des partenaires fiables afin de limiter les risques de perte ou de détérioration d marchandise.

Heureusement les outils de la logistique internationale ont beaucoup progressé ces dernières années. Par exemple les modes de transport adaptés sont variés et fonctionnent bien, dans la plupart des pays :

Mer
Air
Rail
Route

Ensuite car les termes du commerce international sont clarifiés, par exemple grâce à l’utilisation des incoterms 2020.

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