Fret aérien et courrier depuis la Chine

Fret aérien et courrier depuis la Chine

Environ 30% des questions que les gens se posent à propos de l'importation de Chine, concernent le courrier et le fret aérien, DocShipper décide donc, aujourd’hui de vous répondre.

Nous avons fait pas mal d’articles liés au transport maritime depuis la Chine mais nous n'avons pas encore abordé l'envoi de marchandises par avion. Pour compenser tout ce retard, nous allons essayer d'en faire un article charnu et de plonger profondément dans ce sujet.

Le courrier et le fret a√©rien sont deux modes populaires d'importation de marchandises en provenance de Chine. Les nouveaux importateurs ne comprennent souvent pas la diff√©rence entre les ¬ę courriers ¬Ľ et le ¬ę fret a√©rien ¬Ľ, donc cet article explique les diff√©rences et examine √† quel moment il est judicieux d'envoyer vos marchandises par avion plut√īt que par mer, par quel canal a√©rien, probl√®mes cl√©s √† √©viter lors de l'exp√©dition de fret par avion et certaines strat√©gies pour r√©duire les co√Ľts lors de l'utilisation du courrier ou du fret a√©rien.

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Commerce International Janvier 2021 News[Approvisionnement-Logistique-Conformité]

Commerce International Janvier 2021 News [Approvisionnement РLogistique РConformité]

4 Janvier 2021

Accord sur le Brexit : Problèmes de fret à court terme attendus

L‚Äôaccord pour la sortie officielle du Royaume-Uni de l‚ÄôUnion Europ√©enne est entr√© en vigueur vendredi 01 Janvier 2021.¬† Bien que cet accord entre les parties ne contienne pas de nouveaux tarifs ou de contingents, cette officialisation laisse peu de temps aux cha√ģnes d‚Äôapprovisionnement pour s‚Äôadapter.

Plusieurs entreprises europ√©ennes ont demand√© un d√©lai de gr√Ęce pour des exigences administratives, le Royaume-Uni a propos√© un d√©lai de six mois pour les nouvelles exigences douani√®res, mais, ce n‚Äôest pas forc√©ment le cas pour l‚ÄôUE.

La principale raison des nouveaux d√©lais de traitement prolong√© aux postes frontaliers est la v√©rification des documents et des d√©clarations suppl√©mentaires. Ces retards √† la fronti√®re affecteront en particulier les cha√ģnes d‚Äôapprovisionnement. L‚Äôaccord du Brexit n‚Äôinclut pas la reconnaissance mutuelle, c‚Äôest-√†-dire que les proc√©dures douani√®res seront obligatoirement effectu√©es par les deux parties.

De Matt LEONARD

Supply Chain Dive

6 Janvier 2021

Amazon achète 11 avions pour augmenter la capacité de fret aérien

Amazon investie dans 11 nouveaux Boeing 767-300 qui seront ajoutés à son réseau aérien au cours des deux prochaines années. Quatre d’entre eux entreront en service cette année, après avoir été convertis des opérations passagères en opérations de fret. Par la suite, les sept autres avions entreront en service en 2022.

Auparavant, l‚Äôexpansion du fret a√©rien d‚ÄôAmazon se faisait gr√Ęce √† la capacit√© de location et des vols passagers (ce qui repr√©sente environ la moiti√© de la capacit√© de fret a√©rien). ¬†Pendant la pand√©mie, il y a eu une forte baisse des vols de passagers, cependant, la demande en ligne a battu des records au cours de l‚Äôann√©e 2020. L‚Äôentreprise a donc pris la d√©cision d‚Äôacqu√©rir ces 11 appareils. Gr√Ęce au m√©lange d‚Äôa√©ronefs lou√©s et poss√©d√©s dans la flotte, Amazon pourra suivre le rythme de la r√©alisation des promesses √† ses clients.

De Matt LEONARD

Supply Chain Dive

11 Janvier 2021

Les tarifs du fret aérien commencent 2021 en baisse après un sommet médiocre

Le volume de fret aérien a chuté de 5% en glissement annuel dans un premier temps en Décembre 2020, mais la demande a vu son premier signe de croissance sur un an en chiffres hebdomadaires. Par la suite, le fret a augmenté, entre le 21 Décembre et le 3 Janvier de 8%.

Les tarifs aériens étaient stables ou ont augmenté en décembre, par rapport à Novembre. L'industrie du fret aérien espérée qu'une forte saison de pointe allait se produire, mais malheureusement, le volume modeste à la fin de l’année 2020 montre que ça ne s'est pas concrétisée.

Le nombre de cas de COVID-19 a augment√© mondialement ces derni√®res semaines, ce qui a entra√ģn√© de nouvelles mesures de verrouillage dans chaque pays. Ces mesures pr√©ventives ont notamment tendance √† affecter le secteur des services en majorit√©. Les compagnies a√©riennes ont du mal √† suivre la hausse saisonni√®re en raison de probl√®mes op√©rationnels tels que plusieurs vols annul√©s, ce qui signifie que le manque de capacit√© reste le principal obstacle √† la croissance du fret a√©rien. En revanche, l'impact de l'exp√©dition de vaccins COVID-19 a jusqu'√† pr√©sent √©t√© limit√©.

De Matt LEONARD

Supply Chain Dive 

14 Janvier 2021

Les embouteillages pourraient engorger les ports californiens en février, prévient Hapag-Lloyd

L‚Äôann√©e 2021 commence par l‚Äôobligation d‚Äôaffronter les installations portuaires qui font toujours face aux m√™mes volumes d'importation accrus qui ont mis √† rude √©preuve les op√©rations au second semestre 2020. Hapag-Lloyd estime √† ce que la congestion actuelle des installations portuaires de la C√īte Ouest des √Čtats Unis se poursuive au moins jusqu'en F√©vrier.

Selon les prévisions du port de Los Angeles, les niveaux de volume élevés devraient se poursuivre avec une augmentation de plus de 80% entre le 17 Janvier et le 23 Janvier, et près de 148% entre le 24 Janvier et le 31 Janvier.

Hapag-Lloyd pr√©cise que les installations portuaires ont √©t√© ralenties en partie par l'impact du COVID-19 sur la disponibilit√© de la main-d'Ňďuvre. Ce manque de main-d'Ňďuvre affecte directement le temps de traitement des camionneurs √† tous les terminaux et les transferts entre terminaux, ce qui g√©n√®re des retards dans les op√©rations des navires.

Alors que les conteneurs continuent d‚Äô√™tre import√© et export√© d√Ľ le pays, certains transporteurs estiment √† ce que la congestion se poursuive largement au-del√† de F√©vrier contrairement √† Hapag-Lloyd.

De Matt LEONARD

Supply Chain Dive

Les d√©taillants en ligne paient presque le double en co√Ľts logistiques

L‚Äôann√©e 2020, pour l‚Äôe-commerce, a √©t√© consacr√©e principalement √† l'expansion des capacit√©s de traitement en ligne, mais les leaders de la cha√ģne d'approvisionnement au d√©tail recherchent d√©sormais des opportunit√©s pour contr√īler, contenir et notamment r√©duire leurs co√Ľts de derniers kilom√®tres associ√©s. Il est important de savoir que les e-commer√ßants au d√©tail qui r√©alisent plus de 50% des revenus du canal en ligne ont des co√Ľts logistiques qui repr√©sentent presque le double par rapport aux commen√ßants ax√©s sur les magasins.

Afin de lutter contre ce probl√®me Amazon a eu l‚Äôid√©e de se concentrer sur l‚Äôemballage et la conception des produits avec le lancement de ¬ę Frustration-Free Packaging ¬Ľ. Ce type d‚Äôemballage est d√©fini comme un emballage fait de mat√©riaux 100% recyclables, facile √† ouvrir et con√ßu pour exp√©dier les produits dans leur emballage d'origine, ce qui √©limine le besoin d'une bo√ģte d'exp√©dition suppl√©mentaire. Depuis son lancement, beaucoup de d√©taillants ont appliqu√© la m√©thode afin de r√©duire leurs co√Ľts mais √©galement mieux se positionner face aux vendeurs en magasins, qui sont eux, dans l‚Äôobligation d‚Äôavoir des emballages con√ßus pour se d√©marquer dans une vitrine, souvent surdimensionn√© et co√Ľteuse.

De Andrew COX

FreightWaves

15 Janvier 2021

Le fret maritime reste chaud ‚Äď Naviguer B2B

La crise maritime se poursuit et s’empire avec une pandémie qui domine les dépenses puisque le secteur des services continue de baisser en flèche face à la hausse des cas de COVID-19.

Alors que le Nouvel An Chinois approche dans quelques semaines, les op√©rations de fret maritime restent faibles dus au nombre tr√®s r√©duit de la main-d‚ÄôŇďuvre suite √† la situation actuelle. Le march√© actuel du fret maritime continue d'√™tre aliment√© par du carburant pour fus√©e et les ports n'ont plus le march√© typique du chargement √† terme, chaque jour est charg√© en avant.

De Kaylee NIX

Freight Waves

22 Janvier 2021

Les tarifs maritimes augmentent en Janvier après une année record pour les ports

Les tarifs sur les voies maritimes ont augment√© au cours du mois de Janvier 2021.¬†Les tarifs de Chine / Asie de l'Est jusqu'√† la C√īte Ouest de l'Am√©rique du Nord ont presque tripl√© (en hausse de 181%) mais il est rest√© assez stable en de Janvier. Cependant, les tarifs de la Chine / Asie de l'Est vers l'Europe du Nord sont en augmentation constante depuis le mois de Novembre et sont en hausse de 32% depuis le 1er Janvier 2021.

Avec l'augmentation constante des tarifs des conteneurs depuis le dernier semestre de 2020 jusqu'en 2021, on peut d√©duire √† quel point la demande de transport maritime est √©crasante √† un moment o√Ļ la capacit√© des transporteurs est presque maximale. La demande est si √©lev√©e que les transporteurs sont complets jusqu'√† un mois, ce qui signifie qu‚Äôactuellement les transporteurs ont le pouvoir de tarification mais devraient envisager de r√©server leurs chargements pour le printemps d√®s maintenant, afin d'√©viter des probl√®mes plus tard dans l'ann√©e. Avec pratiquement toute la capacit√© disponible d√©j√† en marche, les observateurs du secteur conviennent que la situation ne s'am√©liorera pas tant que la demande ne diminuera pas, ce qui pourra se produire seulement une fois la pand√©mie officiellement ma√ģtris√©e.

Hapag-Lloyd s'attend à ce que la congestion causée par le volume trop élevé des ports californiens se poursuive jusqu'en Février mais d’autres transporteurs qu'elle devrait se poursuivre jusqu'au moins en Mars.

De Matt LEONARD

Supply Chain Dive

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

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DocShipper Sourcing | Approvisionnement - Contr√īle qualit√© - Logistique

Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est tr√®s risqu√© de payer un fournisseur Asiatique √† l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet int√©grant les besoins logistiques : achat, contr√īle qualit√©, personnalisation, obtention des license, transport...

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!

alternatives approvisionnement chine

Approvisionnement en Asie | 5 alternatives à la Chine

Tout le monde le sait, lorsque l’on entend le pays Chine, nous pensons tout de suite au centre de fabrication et à l’importation. 

Même si ses derniers temps les salaires augmentent, le pays ne montre pas affecté, il reste l’endroit ou il y a de plus d’avantage à produire. Malheureusement, un fait qui est récurrent et qui leur pose un soucis sont l’augmentation significative des droits de douanes à destination des Etats Unis. Voila pourquoi des à présent nous allons vous donner quelques alternatives si vous voulez éviter des frais exorbitants.

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Approvisionnement socieŐĀteŐĀ commerciale vs agent de sourcing vs fabricant

Approvisionnement : société commerciale, agent de sourcing ou fabricant ?

Présentation des 3 options

Société commerciale Chinoise

Les sociétés commerciales s'associent normalement avec plusieurs usines et, dans une certaine mesure, elles sont comme le département de vente de ces manufactures. En générale, c'est (implicitement) un contrat d'exclusivité qui est formé entre la société commerciale et le fabricant. Un contrat à un sens puisque si la société commerciale est dépendante de l'usine, cette dernière est en droit de vendre à d'autres clients (sauf exception). Effectivement, la commande est l’un des facteurs clés pour savoir si l'usine va assurer ou pas la société commerciale en termes de prix, de délai, de qualité, etc.

Info DocShipper : Il y a généralement deux types de sociétés commerciales :

  1. La soci√©t√© commerciale qui reconna√ģt qu'elle n'est pas une v√©ritable usine : Ces soci√©t√©s commerciales ont plus de chances d'avoir un meilleur service. Elles sont confiantes √† propos de la valeur ajout√©e qu'elles offrent √† leurs clients, √† la place d'√™tre interm√©diaire et de gagner de l'argent gr√Ęce √† l'asym√©trie de l'information.
  2. La société commerciale qui revendique d’être une vraie usine alors qu’elle ne l'est pas : Ces entreprises s’appuient sur le doute : " Mon client ne pourra pas vérifier, alors autant lui dire que je suis le fournisseur directement ".

Naturellement, nous vous sugg√©rons d‚Äôopter pour des soci√©t√©s commerciales √† valeur ajout√©e (la premi√®re classe), plut√īt que pour des soci√©t√©s commerciales qui se prend pour une usine. Elles auront une bien meilleure connaissance des services pouvant vous aider dans le suivi de vos affaires en Chine.

Agents et entreprises de sourcing

L’agent de sourcing peut être une entreprise (Comme DocShipper Sourcing) ou une personne a part entière qui vous représente vous et votre entreprise et traite les questions liées à vos importations depuis l'Asie.

Généralement, les entreprises de sourcing proposent des services tels que :

  • Recherche de fournisseurs
  • N√©gociations/Marchandages
  • Aide aux contrats
  • Contr√īle des fournisseurs et des produits
  • Logistique internationale
  • Gestion de la cha√ģne d‚Äôapprovisionnement
  • Contr√īle de la qualit√©‚Ķ. Ect

Il y a 4 méthodes communes que les agents d'approvisionnement font pour facturer leurs services :

  • Commissions bas√©es sur le montant du contrat (entre 5 et 10%)
  • Taux d‚Äôapprovisionnement par temps (heure, mois, ann√©e)
  • Taux d‚Äôapprovisionnement par produits que vous voulez importer
  • Taux forfaitaire par nombre de t√Ęches effectu√©s

Astuce DocShipper : Intéressé par nos services ? Besoin de renseignements personnalisés ? Nos experts Docshipper Sourcing vous proposent un service de sourcing sur mesure qui a pour but d'être en ligne avec vos besoins et votre budget. Nous facturons nos clients sur un taux variable (de 4% à 10 %) en fonction de la valeur d'achat. Puis nous gérons tout le reste !

S’approvisionner directement auprès de fabricants (soi-même)

Pour vous approvisionner par vous-même, vous avez plusieurs options :

  • Trouver des fournisseurs via diff√©rents canaux
  • Monter un bureau de sourcing

Alerte DocShipper : Ce n’est pas la meilleure option si vous commencez à peine, à moins que vous ayez déjà de l'expérience dans l'import / export et que vous soyez déjà en contact avec des fournisseurs fiables. En effet, lorsque l'on navigue sur des sites de grossistes comme Alibaba, DHgate, Made-in-China, 1688.com... Nous pouvons penser qu'il est très facile d'acheter en gros en Asie (et particulièrement en Chine). Hors c'est loin d'être le cas ! Vous devrez passer à travers les arnaques, les produits défectueux et l'ensemble des besoins en terme de mise en conformité et normes des produits. Nous avons monté plusieurs articles à ce sujet, n'hésitez pas à y jeter un oeil :

Maintenant, passons en revue les bons et les mauvais c√īt√©s de ces 3 options¬†!

Société commerciale Vs Agent d'approvisionnement Vs Acheter soit-même

Avantages et inconvénients des sociétés commerciales

Avantages et inconvénients des agents d'approvisionnement (comme DocShipper)

Avantages et inconvénients de s'approvisionner soi-même directement auprès des fabricants

Nous supposons que g√©n√©ralement, importer directement les produits des fabricants par soi-m√™me, est mieux car vous obtiendrez le meilleur prix. Vous pouvez vous adresser √† eux directement (vendeurs, d√©cideurs‚Ķ). Il existe aujourd‚Äôhui √©norm√©ment de ressources (o√Ļ trouver des fournisseurs, des outils d'importation) que l'on peut facilement utiliser et appliquer. Mais attention, on ne s'improvise pas acheteur √† l'international ! La moindre erreur peut parfois couter cher, tr√©s cher puisque votre marchandise peut par exemple √™tre d√©truire si elle n'est pas conforme au march√© cibl√©.

Nos explications

Avez-vous assez de temps pour vous occuper de toutes les t√Ęches essentielles seul¬†?

Les choses essentielles à faire (environ tout ce qu'une société de sourcing peut faire pour vous) :

  • Recherche de fournisseurs potentiels
  • V√©rification des fournisseurs
  • Visitez les usines pour savoir avec laquelle vous allez travailler
  • N√©gociation
  • Exp√©dition
  • Suivi des commandes
  • D√©douanement et fiscalit√©
  • Etc

Vous voulez gagner de l'argent en achetant des produits en Asie (particulièrement en Chine), mais que se passe-t-il si vous n'avez pas assez de temps ?  Vous risquez de rater la saison de vente de vos produits ou même perdre l'occasion de les vendre, en raison de la lenteur du processus.

Imaginez que votre concurrent gagne déjà 1 000 000 $ alors que vous êtes encore en train d'apprendre à importer de Chine ?  Mais attendez, en attendant, j'apprends aussi comment vendre et commercialiser les produits ?

Remarque DocShipper : Les choses gratuites co√Ľtent cher en temps et n'oublions pas,¬† " le temps c'est de l'argent ". Le retour sur investissement est un facteur important que vous devez prendre en compte. ( Combien de budgets, de temps, d'efforts vous d√©ploierez -> Combien d'argent et de profits vous obtiendrez et √† quelle vitesse vous pourrez passer √† la prochaine commande ? )

Avez-vous de l'expérience en matière d'importation ?

Si vous importez pour la première fois, il est préférable que vous obteniez de l'aide (d'une entreprise de sourcing comme DocShipper par exemple) pour que tout se déroule bien sur l'ensemble du processus. Nous avons vu beaucoup de gens faire des erreurs lorsqu'ils s'approvisionnaient en Asie sans aucune expérience alors ne répétez pas la même faute !

 

Faut-il acheter en petite, moyenne ou grande quantité lors d'un approvisionnement ?

Les grandes usines sont souvent réticentes à fabriquer pour de petites commandes. Parce que cela demandera beaucoup d'efforts mais rapportera beaucoup moins. Les petites usines peuvent le faire, mais le service risque de ne pas être aussi bon qu'un fabricant expérimenté. Notez que pour les produits personnalisé (ODM), les MOQ sont généralement bien plus important que pour des produits génériques.

 

Choix final du fournisseur le plus approprié

Cela semble √™tre un probl√®me ultime avant de pouvoir vraiment commencer √† importer. Quand vous h√©sitez √† propos de quelque chose et que vous ne savez pas par o√Ļ commencer, r√©fl√©chissez √† la raison pour laquelle vous importez d'Asie.

  • Comment gagnez de l'argent √† long terme ?
  • Obtenir des produits rentables, de bonne qualit√©, le plus rapidement possible.

Il existe de nombreuses mesures sur lesquelles vous pouvez vous baser, mais certains point sont plus importants que d'autres. Les clients et les différentes commandes s’appuieront sur plusieurs critères :

  • Fiabilit√©
  • Prix
  • Qualit√©
  • Service (Service de commande et service √† valeur ajout√©e)
  • D√©lai d'ex√©cution par commande

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

  • Vous avez du mal √† trouver le produit ? Appr√©ciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseurs ad√©quates pour vous !
  • Vous n'avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel √† nos services d'audit d'entreprise pour v√©rifier que ce n'est pas une arnaque !
  • Vous souhaitez contr√īler la production ? Demandez √† nos experts de faire un contr√īle qualit√© des produits
  • Vous n'√™tes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre d√©partement pour une v√©rification des certificats et des normes
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Nos services de sourcing


Comment DocShipper vous assiste étape par étape

√Čtape 1Vous √™tes impliqu√© dans cette √©tape

Déterminer vos besoins | Cahier des charges

  • Photo et/ou lien de r√©f√©rence (AliExpress, Amazon…)
  • Quantit√© d’achat (MOQ) par r√©f√©rence
  • Le prix cibl√© par r√©f√©rence
√Čtape 2Nous g√©rons cette √©tape

Recherche de fournisseurs

Short list de plusieurs fournisseurs en ligne avec vos attentes : qualit√©, conformit√©, personnalisation, prix et MOQ (Minimum order quantity / Quantit√© Minimum d’Achat)

Plus d’information sur notre page d√©di√©e : Recherche fournisseurs

√Čtape 3Nous g√©rons cette √©tape

Conformités et normes

Nos experts contr√īlent la conformit√© des produits, des fournisseurs et v√©rifient les diff√©rentes directives li√©s √† vos produits (marquage CE, norme RoHS, EEC, ISO…)

Plus d’information sur notre page d√©di√©e : Mise en conformit√© et normes

√Čtape 4Nous g√©rons cette √©tape

Négociation

Nous entreprenons de sévères mais cordiales (souvent même amicales) négociations avec le ou les fournisseurs sélectionnés pour votre projet.

√Čtape 5 (Optionnel)Cette √©tape est recommand√©e mais optionnelle

Contr√īle qualit√© de la marchandise (Optionnel)

Le ¬ę¬†Quality Control (QC) ¬†¬Ľ en anglais est une √©tape primordiale qui sera fortement recommand√©e selon la cat√©gorie du produit et la valeur totale de la cargaison.

Plus d’information sur notre page d√©di√©e : Contr√īle qualit√©

√Čtape 6Vous √™tes impliqu√© dans cette √©tape

Paiement du fournisseur

Après approbation du devis fournisseurs, vous payez un acompte, en général 30% de production puis le reste avant la livraison.

√Čtape 7Nous g√©rons cette √©tape

Logistique internationale

Notre d√©partement de transport prend en charge l’ensemble de vos besoins logistiques du d√©part √† l’arriv√©e, une offre porte √† porte made by DocShipper.

Plus d’information sur notre page d√©di√©e : Services logistique

√Čtape 8Vous √™tes impliqu√© dans cette √©tape

Supply chain et trésorerie

Quoi de plus frustrant qu’un stock qui prend la poussi√®re ? Nous vous accompagnons dans l’√©tablissement d’un planning afin de g√©rer votre inventaire de mani√®re optimale.

√Čtape 9 (Optionnel)Cette √©tape est optionnelle

Services 3PL (Optionnel)

Gr√Ęce √† notre entrep√īt en Italie, nous pouvons g√©rer vos stocks et la distribution de vos produits !

Profitez de 20 ans d’exp√©rience dans le E-Commerce et des prix d’exp√©dition super-comp√©titif dans toutes l’Europe. Vous aurez √©galement un acc√®s √† votre inventaire et au niveau de vos stocks en temps r√©el. Avec cette option, vous n’avez plus que la partie marketing √† g√©rer, DocShipper fait le reste ! Plus d’infos sur notre page d√©di√©e : Services 3PL

DocShipper Sourcing | Approvisionnement - Contr√īle qualit√© - Logistique

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acheter sur 1688.com

ūüõí Comment acheter sur 1688.com ? [GUIDE COMPLET]

1688.com est comme Alibaba.com, mais tout en chinois et pour le marché intérieur chinois. Certains pensent qu'ils peuvent trouver de meilleures offres, en allant directement aux fournisseurs sur 1688.com, au lieu d'Alibaba.com. Mais est-ce vrai ? Continuez à lire et découvrez si les fournisseurs de 1688.com offrent vraiment des prix plus bas, comment les payer et même s'ils ont des licences d'exportation ou non.

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REŐÄGLEMENT (UE) 2017-745 - Dispositifs meŐĀdicaux

ūüöęR√ąGLEMENT (UE) 2017/745 | Dispositifs m√©dicaux [EUROPE]ūüõÉ

Voici le processus du marquage CE résumé en 6 étapes :

processus marquage CE

 

Liste des documents disponibles sur les directives UE

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AŐÄ quoi ressemble le processus de marquage CE (Europe) -

ūüŹ∑ÔłŹ √Ä quoi ressemble le processus de marquage CE ? [EUROPE]

Voici le processus du marquage CE résumé en 6 étapes :

processus marquage CE

 

Liste des documents disponibles sur les directives UE

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7 erreurs courantes avec les transitaires

‚ö†ÔłŹ 7 erreurs courantes avec les transitaires ūüöö

La négociation est tout un art. Lorsqu'il s'agit de négociations entre les expéditeurs et les transporteur (les transitaires internationaux), il y a beaucoup à gagner, et encore plus à perdre. Faites-le bien et vous créerez un partenariat solide qui vous bénéfique sur le long terme ; faites-le mal et vous créerez le chaos, le stress, la perte de revenus, et peut-être même votre emploi / business !

Vous voulez √©tablir des partenariats stables dans le domaine du transport et de la logistique √† long terme ? Bien s√Ľr que oui, qui ne le souhaiterait pas ?! Des partenariats solides et mutuellement fructueux en mati√®re de transport et de logistique sont un facteur cl√© pour obtenir les meilleurs tarifs et des op√©rations fluide. Les 3PL, les transporteurs de fret et les courtiers profitent √©galement de ce partenariat solide en aidant non seulement √† conserver leurs activit√©s actuelles, mais surtout √† accro√ģtre consid√©rablement leurs activit√©s pour les ann√©es √† venir.

Comment sabotez vos négociations avec votre transitaire ? La réponse pourrait vous surprendre. Voici une liste des sept erreurs que les expéditeurs commettent lorsqu'ils négocient des partenariats de transport et de logistique. Tombez dans ces pièges et vous avez une grande chance de saboter et réduire l'opportunité pour votre entreprise de créer une synergie stratégique en matière de logistique internationale et qui donnera des résultats réels, mesurables et positifs pour l'avenir.

Chercher le partenariat "gagnant - gagnant"

Au cours des dernières décennies, les professionnels du transport et de la logistique ont perfectionné leurs compétences en négociation dans le but d'obtenir la "meilleure offre" possible pour leur client.

Au fur et √† mesure que les entreprises continuent de cro√ģtre par le biais de fusions et d'acquisitions, il existe un d√©sir important d'utiliser la taille de l'entreprise et l'influence du volume des exp√©ditions pour chercher √† obtenir les meilleurs prix lors de leur n√©gociation. Bien que les n√©gociateurs " principaux " de l'exp√©diteur aient l'obligation de s'assurer qu'ils obtiennent la meilleure valeur possible pour leurs entreprises, il n'est pas sage pour eux de forcer leur " partenaire " √† accepter des conditions tarifaires qui pourrait avoir un impact n√©gatif sur le partenaire commercial. Pour qu'il s'agisse d'un v√©ritable partenariat sur le long terme, les deux parties doivent tirer des avantages op√©rationnels et financiers de cette relation imminente, un " win-win partnership " (un partenariat Gagnant-Gagnant. De nombreuses cons√©quences impr√©vues surviennent lorsque de telles dispositions sont prises, notamment un service inad√©quat et , dans de nombreux cas, totalement inacceptable ; l'absence de r√©ponse de la part des √©quipes op√©rationnelles ; la n√©cessit√© d'augmenter les co√Ľts pour compenser les pertes sur des dossiers potentiellement mal g√©r√©. La vraie question est alors de savoir qui a vraiment gagn√© dans ce processus de n√©gociation ! Rappelez-vous que cet arrangement doit √™tre une "bonne affaire" pour les deux parties !

 

Ne pas avoir de stratégie de sortie

Penser à une stratégie de sortie au début du processus de négociation peut sembler illogique, mais l'expérience nous montre que "rien n'est éternel". Si les choses ne se déroulent pas exactement comme prévu, que devez-vous faire ? Quand avez-vous besoin de faire quelque chose ? Comment et quand réagissez-vous aux signes indiquant que les choses ne sont pas tout à fait correctes dans la relation entre vous et le transporteur ? Ou bien attendez-vous que les choses s'effondrent avant d'agir ? nous ne le pensons pas ! D'autre part, lorsque les choses vont bien, certaines entreprises décident, plusieurs années après le début d'une relation "normale", de "changer les choses" en transférant leurs activités à l'un des principaux concurrents de leur partenaire commercial actuel. Cela a certainement pour effet de garder tous les concurrents sur leurs gardes. Cela n'augure cependant rien de bon pour la création d'alliances stratégiques à long terme. Il dit notamment au transitaire que tout ce qui nous importe vraiment, c'est d'obtenir les tarifs les plus concurrentiels. En l'absence d'un plan clair pour passer à la vitesse supérieure, que ce soit à la volée ou après qu'un contrat ait atteint son point de résiliation, les deux parties ont de véritables devoirs. Cela vaut-il la peine de faire ce travail ? Est-ce le bon transitaire pour s'occuper de cette expédition ?

Quelles sont les options qui s'offrent aux deux parties ? Avec tout cela à l'esprit, les entreprises devraient toujours avoir une stratégie de sortie qui tient compte non seulement de la façon de bien sortir d'un partenariat sans incident, mais aussi, quel est le meilleur moment pour le faire, et cela s'applique aux deux parties ...

 

Ne pas formuler d'attentes claires

L'une des principales raisons de l'échec de la création de partenariats stratégiques solides et durables est le fait que l'un des parties ou les deux n'ont pas bien compris toutes les attentes et/ou les capacités du partenariat. Souvent, les partenariats échouent parce que un des 2 parties croit que l'autre a bien compris toutes les attentes à l'égard de la relation. C'est une véritable erreur que les chargeurs, les transporteurs et les prestataires de services logistiques ne devraient jamais laisser se produire. Ne tenez RIEN pour acquis. Demandez, testez, validez et re-testez encore. N'oubliez pas que l'établissement de relations d'affaires durable est un "sport de contact" en continu.

Comment le succès de la relation sera-t-il suivi et mesuré ? Qui sera responsable du suivi de la réussite ou de l'échec de la relation en cours ? Un bon point de départ est d'isoler des "metrics" qui vont vous permettre de mesuré l'efficacité en prenant en compte les éléments suivants :

  • Mesures des co√Ľts et des profits des r√©sultats nets et des b√©n√©fices
  • D√©terminer et mettre en Ňďuvre des normes de service (le SOP : Standard Operating Process) ; assurer le suivi et la mesure continue de la conformit√© aux normes de service et en faire rapport.
  • Exactitude de la facturation et normes de paiement
  • Services de transport et de logistique exempts d'exception¬† ; cr√©ez des m√©triques valides et surveillez en permanence
  • Initiatives d'am√©lioration continue pour les deux parties
  • R√©activit√© du repr√©sentant des ventes et du service client
  • Capacit√©s de production de rapports ; coh√©rence, actualit√© et exactitude des donn√©es
  • Visibilit√© et tra√ßabilit√© des exp√©ditions et des transactions
  • Expertise de toutes les parties dans la relation
  • Initiatives de personnalisation et de flexibilit√©
  • EZTDBW "Easy to do Business With !", "Facile √† faire des affaires avec !"
  • Identifier et mettre en Ňďuvre continuellement des services √† valeur ajout√©e
  • √Čconomies annuelles continues et optimisation des services
  • Plans complets de mise en Ňďuvre
  • Exigences et ressources technologiques

 

Ne pas inclure les acteurs clés et prendre des raccourcis

Une erreur classique se produit lorsque l'entreprise ne tient pas compte de tous les parties prenants cl√©s qui seront touch√©s par la relation d'affaires, en particulier dans la phase de pr√©paration de l'√©tablissement du partenariat. Il est important de se rappeler qu'il existe des relations clients internes et externes des deux c√īt√©s du partenariat envisag√©. De plus, l'effet sur ces relations DOIT √™tre pris en compte dans la recherche initiale ET aussi dans le cadre du processus de n√©gociation en cours.

Certaines des parties concernées peuvent inclure le service à la clientèle, par exemple, non seulement pour le transitaire, mais aussi pour l'expéditeur. Que faut-il attendre du point de vue du service à la clientèle ? Les temps de transit changeront-ils ou y aura-t-il de nouveaux services pour lesquels le client final pourrait avoir besoin d'informations supplémentaires ? Comment ces messages sont-ils transmis au client final ? Comment cette relation imminente affecte-t-elle tous les aspects du service à la clientèle ? Le département des ventes et du marketing du fournisseur de services sera-t-il tenu de faire appel aux normes locales (au départ et à l'arrivée) pour assurer la satisfaction totale du client ? 

Et ce qui est peut-être le plus important, c'est que les opérations, tant à l'échelle de l'entreprise qu'à l'échelle locale, doivent être intégrées au processus dès le début. Les opérations doivent clairement comprendre quoi, quand, ou, comment... ce à quoi on peut s'attendre de cette relation d'affaires, le pourquoi, la raison pour laquelle la décision a été prise d'établir la relation et finalement le comment, comment la relation d'affaires affectera leurs opérations individuelles.

De toute √©vidence, la plupart des entreprises sont d√©sireuses de mettre en Ňďuvre de nouveaux partenariats le plus rapidement possible afin d'obtenir imm√©diatement les avantages escompt√©s de l'accord de partenariat.

Cependant, de nombreuses entreprises ne comprennent pas les probl√®mes majeurs qui peuvent survenir, la recherche appropri√©e n'est pas effectu√©e ; deuxi√®mement, le mauvais partenaire strat√©gique est choisi ; et troisi√®mement, si l'ensemble du processus √† mettre en Ňďuvre n'est pas enti√®rement compris par tous les membres des √©quipes de n√©gociation des deux c√īt√©s de la cl√īture. Vous voyez, en tant qu'√™tres humains, que nous voulons et attendons une satisfaction instantan√©e et que cette satisfaction pourrait provenir de la d√©claration d'√©conomies √©normes r√©sultant directement de la mise en Ňďuvre d'une nouvelle alliance commerciale, ou d'une augmentation consid√©rable des revenus pour le fournisseur de services de transport et/ou logistiques. Cependant, cette satisfaction instantan√©e peut se transformer en probl√®me si les partenaires s'engagent trop t√īt. Il vaut beaucoup mieux retarder le processus de mise en Ňďuvre jusqu'√† ce que les deux parties conviennent qu'elles sont totalement d'accord sur tous les aspects de la relation commerciale envisag√©e. C'est √©galement un probl√®me majeur lorsque les entreprises ne font pas preuve de la "diligence raisonnable" n√©cessaire pour trouver les partenaires commerciaux les plus compatibles avec lesquels s'associer d√®s le d√©part. Rappelez-vous que "Ready, Shoot, Aim" (Qu'on pourrait traduire en Fran√ßais par "Tirer d'abord, viser ensuite") n'est pas la meilleure approche dans ces cas. Oui, nous savons que vous √™tes constamment √† la recherche d'√©conomies de co√Ľts, d'augmentation des revenus et d'am√©lioration des processus, mais vous devez vous assurer de ne pas prendre de raccourcis qui risquent de vous hanter √† l'avenir.

 

Ignorer des détails qui semble "petits"

C'est l'un des aspects les plus critiques de tout partenariat envisag√©. Tous les intervenants cl√©s devraient avoir un acc√®s complet aux plans souhait√©s et √† l'information d√©taill√©e pour assurer le succ√®s de l'alliance. Trop souvent cependant, ce qui semble √™tre un petit d√©tail n'est pas toujours pris en compte. Par exemple, qui sera responsable du suivi de la r√©ussite ou de l'√©chec de l'ensemble de l'exploitation ; les diff√©rentes unit√©s fonctionnelles sont-elles touch√©es par la relation pr√©vue et, le cas √©ch√©ant, qui, dans chaque division, sera charg√© de suivre l'exploitation et de signaler le succ√®s ou l'√©chec √† la direction g√©n√©rale ; a-t-on inform√© les comptes fournisseurs qu'un nouveau fournisseur avait √©t√© ajout√© ? Du c√īt√© des fournisseurs de services, le service du cr√©dit a-t-il termin√© son enqu√™te pour s'assurer que ce nouveau client ne constitue pas un risque de cr√©dit majeur ? Tout cela semble fondamental, et c'est le cas, mais vous seriez surpris de voir combien de fois des d√©tails apparemment minimes sont en fait n√©glig√©s.

Nous avons √©galement √©t√© t√©moins √† de trop nombreuses occasions o√Ļ, une fois la phase de " n√©gociation " du processus achev√©e, l'un ou l'autre des parties a suppos√© que tous les avantages contractuels ant√©rieurs seraient conserv√©s, mais que lorsque le " nouveau " contrat √©tait soumis, certains de ces avantages n'√©taient plus disponibles. Donc, dans ces cas-l√†, ce qui semblait √™tre un petit d√©tail est devenu un GRANDE probl√®me. Un mot de mise en garde‚Ķ Bien v√©rifier, "la confiance n'exclue pas le contr√īle !"

N'oubliez rien ni personne dans votre processus de n√©gociation, ou certainement pendant la phase de mise en Ňďuvre. Plus important encore, il faut continuellement poser des questions √† tout les parties impliqu√©s dans le processus pour valider le fait que rien n'a √©t√© laiss√© au hasard.

 

S'engager trop t√īt

Les experts en vente de tous les secteurs vous diront : "Les gens ne veulent pas être vendus, ils veulent acheter." Essentiellement, ce que cela signifie pour les expéditeurs à la recherche de fournisseurs de services de logistique pour leurs entreprises (en supposant qu'ils croient avoir trouvé le bon partenaire), ils seront impatients de s'engager immédiatement et de faire avancer la relation. Cela peut et sera toujours un problème majeur pour les deux parties si le mauvais fournisseur de services est choisi et vice-versa entre l'expéditeur et le transitaire.

Comment saurez-vous si c'est le bon partenaire ? C'est l√† qu'un bon "sixi√®me sens" sera utile. Ces processus de n√©gociation du transport et de la logistique prennent souvent plusieurs mois entre la date de d√©but et le lancement des op√©rations, en passant par la finalisation des n√©gociations et l'ex√©cution du contrat final. Au cours de ce long processus, une entreprise peut se sentir √† l'aise ou mal √† l'aise pour un certain nombre de raisons. Mais avant de signer, il faut "maintenant" faire appel √† ce sixi√®me. Nous croyons vraiment, et nous sommes s√Ľrs que vous serez d'accord, que l'instinct est en fait pr√©cis plus pr√©cis que ce que l'on peut penser. Vous savez de quoi nous parlons ; dans les premi√®res √©tapes de la conversation, l'une ou l'autre partie entend quelque chose qui la met mal √† l'aise. Mais ils ont juste laiss√© les choses aller. Eh bien, c'est le moment de r√©gler le probl√®me avant qu'il ne soit trop tard.

Pour donner une id√©e des probl√®mes qui surviennent lorsque l'on s'engage trop t√īt sans faire preuve d'une diligence raisonnable, voici une histoire v√©cue qui prouve notre point de vue. Nous avons r√©cemment aid√© un client √† lancer un processus d'appel d'offres pour du transport de lots de produits au Canada. D'apr√®s notre analyse comparative initiale, nous avions pr√©vu que notre client r√©duirait ses frais annuels de transport d'environ 40 %. Tous les transporteurs actuels et pr√©qualifi√©s ont re√ßu une date limite pour soumettre leurs propositions de prix. Nous avons analys√© chaque proposition et nous avons fait nos recommandations √† notre client. Cependant, il y avait un petit point de friction ; un de leurs transporteurs nationaux actuels n'a pas pr√©sent√© d'offre √† temps. Pourquoi ? Juste un oubli ? N'ont-ils pas voulu soumissionner pour une raison pr√©cise ? Savaient-ils quelque chose que nous ignorions sur le compte de ce client ?

Eh bien, il s'avère que des semaines après que nous ayons fait nos recommandations à notre client, ce transporteur est revenu avec une proposition de prix très agressive (plus compétitif que tous les autres prestataires à 20 centimes prêt). Eh bien, notre sixième sens nous a dit que ce transporteur ne pouvait pas fournir à notre client le niveau de service qu'il exigeait aux niveaux tarifaires proposés. Malheureusement, notre client y a vu une excellente occasion d'économiser un peu plus d'argent. Ainsi, contre notre avis, le client a conclu un contrat avec ce transporteur sans prendre le temps d'évaluer nos préoccupations et les répercussions que cette décision aurait sur son entreprise. Inutile de dire que, trois mois après le début du processus, notre client a reçu de nombreuses plaintes de livraison en retard de la part de ses clients et, pour couronner le tout, il reçoit également des rétrofacturations de la part de plusieurs de ses clients détaillants pour ces livraisons en retard. Dans ce cas, notre "instinct" était correct.

Les expéditeurs et leurs homologues fournisseurs doivent se poser plusieurs questions tout au long du long du processus :

  • Cette relation est-elle bonne pour TOUTES les parties ?
  • Est-ce le bon partenaire pour MON entreprise ?
  • Cette relation apportera-t-elle une valeur significative √† TOUT les parties ?
  • Cette relation aura-t-elle un effet n√©gatif sur MES clients ?
  • Suis-je √† l'aise avec mon "INSTINCT ?"

Si la réponse à l'une de ces questions est NON, interrompre immédiatement les négociations. Mettez le processus en attente. Prenez du recul et analysez pourquoi vous avez maintenant ces doutes. Imaginez que si vous n'êtes pas à l'aise pendant la phase de négociation du processus, vous ne serez certainement pas à l'aise de conclure un contrat à long terme.

 

Se concentrer sur l'argent et oublier le service

Combien de fois avez-vous vu une mauvaise entente n√©goci√©e avec les mauvais partenaires, pour les mauvaises raisons ? Nous ne savons rien de vous, mais nous avons vu ce sc√©nario se d√©rouler ann√©e apr√®s ann√©e dans de nombreuses entreprises. Souvent, les soci√©t√©s se concentrent uniquement sur les co√Ľts nets et oublient totalement l'aspect service et support de la relation pr√©vue. Souvent, ces d√©cisions sont motiv√©es par la direction qui exige une am√©lioration des r√©sultats nets gr√Ęce √† des r√©ductions de co√Ľts. Bien que nous comprenions certainement la n√©cessit√© de cette orientation, le v√©ritable probl√®me pour les entreprises est que le service et le soutien l'emportent TOUJOURS sur les co√Ľts.

Certains pourraient soutenir ce fait, mais ils ne peuvent l'appuyer. Pourquoi cette question ? Parce qu'il y a des co√Ľts suppl√©mentaires importants que les exp√©diteurs, les transporteurs et les fournisseurs de services logistiques absorbent lorsque le mauvais partenaire a √©t√© choisi. Le probl√®me majeur est cependant que tr√®s peu d'entreprises suivent ces co√Ľts suppl√©mentaires ou m√™me savent comment g√©n√©rer les informations n√©cessaires pour calculer ces co√Ľts suppl√©mentaires. Voici quelques exemples √† dig√©rer :

  • Combien co√Ľte le remplacement d'un client en raison d'un mauvais service rendu par un transitaire ?
  • Quels sont les co√Ľts associ√©s √† l'ouverture d'un appel d'offre parce que la relation actuelle ne fonctionne pas ?
  • Quel est le co√Ľt du transfert d'un inventaire d'un 3PL √† un autre en raison de l'√©chec d'un partenariat ?

Ce ne sont l√† que quelques exemples, bien s√Ľr ; la liste n'est pas exhaustive. Quelles sont donc les cl√©s du succ√®s dans l'√©tablissement de relations ax√©es sur le service et le soutien, tout en permettant de r√©aliser des √©conomies de co√Ľts ?

  1. √Čvaluez d'abord et avant tout les besoins de votre entreprise ; et nous voulons dire COMPL√ąTEMENT !
  2. Ne cherchez que des partenaires qui peuvent PARFAITEMENT répondre à tous les besoins de votre entreprise.
  3. Assurez-vous que vos partenaires sont ceux en qui vous avez une CONFIANCE totale pour mener à bien la relation à long terme.
  4. La pratique de la "DUE DILIGENCE" permet aux deux parties de conclure une alliance stratégique fructueuse et rentable.
  5. Les n√©gociations en mati√®re de transport et de logistique sont complexes. N'oubliez pas qu'en √©vitant les pi√®ges courants, vous pouvez √ČCONOMISER du temps, de l'argent et beaucoup de maux de t√™te.
  6. Et, plus important encore, assurez-vous que vos partenaires comprennent que vous êtes un partenaire stratégique bien informé parce que vous avez fait TOUS vos devoirs.

Pour en savoir plus information? Envisagez d'appeler l'un de nos professionnels de la logistique chevronnés. Les conseils sont gratuits et nous aimerions vous les transmettre !

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

DocShipper Sourcing | Approvisionnement - Contr√īle qualit√© - Logistique

Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est tr√®s risqu√© de payer un fournisseur Asiatique √† l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet int√©grant les besoins logistiques : achat, contr√īle qualit√©, personnalisation, obtention des license, transport...

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Acheter & importer de la maroquinerie de Chine

ūüĎú Acheter & importer de la maroquinerie de Chine [GUIDE COMPLET]

Le cuir est utilisé pour la fabrication de chaussures, de portefeuilles, de ceinture, de sacs à main et d'une multitude d'autres produits. Dans cet article, nous expliquons ce que les importateurs de maroquinerie doivent savoir sur les différents types et qualités de cuir, les exigences d'étiquetage et les réglementations internationales liées.
Nous vous expliquons également pourquoi vous devez être sceptique quant à l'origine de certains types de cuir et pourquoi vous devez éviter les matériaux qui contiennent des phtalates et du plomb.

Types de qualités de cuir

Il existe quatre principaux types de cuir :

  • Plein grain
  • Grain sup√©rieur
  • Cuir refendu
  • Grain corrig√©

La plupart des fournisseurs ont tendance à fournir du cuir de vachette domestique, avec du cuir de veau comme option améliorée. Certains fournisseurs peuvent également proposer des formes de cuir plus exclusives, par exemple des crocodiles et d'autres animaux.
Il existe également différentes textures parmi lesquelles vous pouvez choisir, comme les suivantes :

  • Lisse / lisse
  • Daim
  • Crocodile (texture)

Quand il s'agit de couleurs, vous avez les options suivantes :

  • Option A : Couleur standard
  • Option B : Couleur personnalis√©e (Pantone ou RAL)

Info DocShipper : La plupart des fournisseurs ont des couleurs standard, pour lesquelles la quantit√© minimale de commande (MOQ - Minimum Order Quantity en anglais) est relativement inf√©rieure. Vous pouvez, bien s√Ľr, obtenir un cuir avec une couleur Pantone sp√©cifique, mais cela entra√ģne normalement une augmentation du MOQ.

Ne vous fiez pas à l'expertise de votre fabricant en matière de qualité du cuir.

Nous travaillons beaucoup avec les acheteurs, et leurs fabricants basés principalement en Chine du sud, dans l'industrie horlogère. La plupart des montres 'fashion' d'aujourd'hui, du moins dans le segment de prix moyen, sont livrées avec un bracelet en cuir.

Les fabricants de montres sont essentiellement des entreprises d'approvisionnement en composants et d'assemblage. Peu de fabrication des composants est faite "en interne". Au lieu de cela, tous les composants, y compris les lanières de cuir, sont fabriqués par des sous-traitants spécialisés. C'est ainsi que fonctionnent les clusters industriels, et ce n'est ni mauvais ni exclusif à l'industrie horlogère.

Alors, o√Ļ est-ce que je vais ?

Il serait raisonnable de supposer que le fournisseur conna√ģt une chose ou deux sur les qualit√©s du cuir. En fait, on pourrait m√™me penser qu'ils offrent des conseils sur les diff√©rents types et qualit√©s de cuir (en tout cas c'est ce que nous faisons chez DocShipper lorsque nous vous accompagnons sur vos achats en maroquinerie)

Or, ce n'est pas le cas.

En fait, de nombreux fournisseurs - que ce soit dans l'industrie horlogère ou même dans la fabrication de sacs ou autres - ne sont souvent pas experts dans les différents types et qualités de cuir.

Ils attendent de l'Acheteur qu'il leur fournisse des instructions claires, qui sont ensuite transmises aux fournisseurs de matières premières. Sans une spécification claire du type et de la qualité, ils peuvent utiliser un cuir qui ne correspond pas à vos exigences de qualité.

produits maroquinerie chine

Choix du cuir dans un catalogue d'échantillons

De nombreux fabricants laissent leurs clients choisir parmi les catalogues d'échantillons de cuir. Normalement, chaque échantillon a une identification, une qualité et une origine spécifiées.

Notez qu'il peut être difficile de vérifier l'origine réelle. Cependant, si vous n'avez d'autre choix que de choisir dans un catalogue d'échantillons, autant récupérer ce catalogue auprès de plusieurs fournisseurs. Cela vous assure d'avoir plus de choix afin de commander un échantillon qui deviendra une sorte de référence de qualité pour la production finale.

Du cuir importé d'Italie (et d'ailleurs)

De nombreux fournisseurs ont tendance à citer des qualités de cuir entièrement basées sur l'origine. Bien que ce ne soit pas si simple, cela ressemble souvent à ceci :

  • Italie (co√Ľt √©lev√©)
  • Hong Kong (co√Ľt moyen)
  • Chine continentale (co√Ľt inf√©rieur)

Pouvez-vous faire confiance au fait que le "cuir italien" vient d'Italie ? Non, à moins qu'ils ne puissent, au minimum, vous présenter un certificat du pays d'origine.

L'expérience nous a appris que de nombreux fournisseurs ne sont pas en mesure de fournir de tels documents. Même s'ils le font, c'est encore loin d'être une garantie pour l'origine du cuir.

 

Normes de sécurité des produits

Les produits en cuir ne sont pas soumis à une réglementation qui vise spécifiquement les articles en cuir. Il existe cependant des réglementations qui couvrent l'ensemble des biens de consommation. En voici un aperçu :

REACH

Limite les substances, telles que le plomb et les colorants AZO, dans tous les biens de consommation vendus dans l'Union europ√©enne ūüá™ūüáļ . Cela comprend les articles en cuir, comme les portefeuilles, les sacs √† main et les bracelets de montre.

Proposition de la Californie 65

La Proposition 65 de la Californie restreint la présence de plus de 800 substances dans les biens de consommation, y compris les produits en cuir. En tant qu'importateur, vous pouvez soit vous assurer de la conformité en soumettant votre produit en cuir à une entreprise d'essai tierce partie (comme DocShipper), soit apposer une étiquette d'avertissement.

Cuir pour l'ameublement et la maison

Les meubles recouverts de cuir doivent normalement être conformes à la réglementation en matière de sécurité incendie du marché cible. Notez que cela peut nécessiter le traitement du cuir qui peut parfois être assez couteux.

Produits en cuir pour enfants

La maroquinerie destin√©e aux enfants est soumise √† la CPSIA aux √Čtats-Unis ūüáļūüáłet √† la norme EN 71 dans l'Union europ√©enne ūüá™ūüáļ. Notez que ces r√®glements ne s'appliquent pas seulement aux jouets ou aux produits " traditionnels " pour enfants, mais aussi aux portefeuilles et aux sacs. Si vous avez l'intention de commercialiser vos produits comme √©tant " adapt√©s " aux enfants, vous devez vous assurer de la conformit√© des produits avant de les livrer dans le pays de destination.

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√Čtude de cas : Bracelets de montre en cuir contenant des quantit√©s excessives de phtalates et d'autres substances interdites

Quel est le risque réel d'importer des produits en cuir ? 

Fin 2019, un client de l'industrie horlogère a (à nouveau) soumis des échantillons à un laboratoire d'essai de produits à Hong Kong.

À notre grande surprise, le test a échoué au test CA Prop 65. Selon les résultats des tests, le bracelet de la montre contenait des quantités excessives de phtalates :

Les phtalates sont un groupe de produits chimiques utilisés pour assouplir et augmenter la flexibilité du plastique et du vinyle. Le polychlorure de vinyle est rendu plus mou et plus souple par l'ajout de phtalates. Les phtalates sont utilisés dans des centaines de produits de consommation.

[...]

Les niveaux actuels de sept phtalates étudiés par l'Institut national des sciences de l'hygiène du milieu ne posaient que des problèmes "minimes" d'effets sur la reproduction.
Toutefois, le Programme national de toxicologie a conclu que des concentrations élevées d'un phtalates, peuvent nuire à la reproduction ou au développement humain.

Cependant, les phtalates sont limit√©s par la CA Prop 65, ce qui signifie que ce produit ne peut √™tre l√©galement import√© et vendu aux √Čtats-Unis. Du moins, pas sans une √©tiquette d'avertissement comme celle-ci :

AVERTISSEMENT : Ce produit vous exposera aux phtalates, un groupe de produits chimiques connus dans l'√Čtat de Californie pour causer des dommages √† la reproduction.

Alors, comment se fait-il qu'un produit chimique plastifiant ait été trouvé dans un bracelet en cuir ?

Les phtalates provenaient tout simplement du revêtement. De nombreux produits en cuir sont enduits de différents types de produits chimiques. Dans ce cas, la sangle avait une surface brillante, qui est essentiellement une feuille de plastique.

Ce n'est qu'une spéculation de notre part, mais la conclusion la plus logique.

Pourquoi le fournisseur n'a-t-il pas r√©gl√© √ßa plus t√īt ? Eh bien, comme nous avons expliqu√© plus t√īt dans cet article, vous ne pouvez pas pr√©sumer que votre fournisseur est un expert en cuir, tant qu'il n'est pas le fournisseur de mati√®re premi√®re lui-m√™me.

Dans ce cas précis, le fournisseur s'est principalement concentré sur le marché intérieur. Par conséquent, ils n'avaient aucune connaissance, ou du moins une connaissance extrêmement limitée, de la réglementation chimique américaine et européenne.

Cela n'est pas exclusif à l'industrie horlogère. En fait, cette pratique est répandue dans toutes les industries. Les phtalates ne sont pas la seule substance présente dans le cuir. On trouve également du plomb dans de nombreux articles en cuir.

 

Exigences en matière d'étiquetage

Aux √Čtats-Unis, la Federal Trade Commission (FTC) administre la r√©glementation sur l'√©tiquetage du cuir et des produits en similicuir, comme le cuir PU.

Par exemple, le bon type de cuir et sa description doivent être présents dans le produit et dans tout le matériel de marketing. Certains produits, par exemple les chaussures, peuvent se composer de différents types de cuir - qui doivent tous être spécifiés.

Dans l'Union europ√©enne, les articles en cuir sont couverts par le r√®glement (UE) n¬į 1007/2011. Les produits en cuir peuvent avoir besoin d'√™tre √©tiquet√©s comme suit : Contient des parties non textiles d'origine animale.

Conformité du cuir

conformiteŐĀ du cuir en france

5 régions de fabrication de cuir en Chine et 15 fournisseurs en gros de cuir en Chine

Vous prévoyez de vendre votre propre gamme de sacs personnalisés ? Vous êtes peut-être à la recherche des meilleurs fournisseurs de cuir en Chine pour votre nouvelle et future marque. Les meilleurs fabricants en Chine peuvent être trouvé par leur expérience, leur crédibilité et les offres de service. Naturellement, c'est un vrai parcours du combattant pour trouver celui qui sera en ligne avec vos exigences : prix, qualité, MOQ, conformité...

Laissez-nous vous aider à localiser les cinq meilleurs régions en Chine pour la fabrication de produit à base de cuir. Nous avons également dressé la liste de 15 fournisseurs de cuir en gros en Chine afin que vous puissiez partir sur de bonnes pistes.

La Chine offre des co√Ľts moindres, une capacit√© industrielle de taille, des travailleurs qualifi√©s et le transport n√©cessaire √† la production de marchandises √† grande √©chelle, contrairement aux autres pays. En affinant votre recherche par r√©gions, vous pouvez trouver le meilleur fournisseur pour tous vos besoins.

Nous allons diviser le total des 15 premiers fabricants par région afin que vous puissiez vous faire une idée du marché de la fabrication de sacs en Chine. Commençons !

Conseil DocShipper : Ce listing produit par DocShipper est là uniquement à titre indicatif. Lorsque vous choisissez DocShipper pour vous accompagner dans la conception de vos produits à base de cuir, nous collectons les information / vos exigence dans les moindres détails. Suite à la récolte des informations, nous allons faire appel à notre base de données fournisseurs pour trouver le producteur le plus adéquates, celui qui sera le plus en ligne avec vos besoins.

Note DocShipper : Lorsque vous traiter approvisionnement avec un expert DocShipper, vous n'avez pas à vous soucier de la conformité des produits ni du transport internationale, encore moins de la production des produits... Un expert vous est dédié et traite l'ensemble des opérations de la conception à la livraison en passant par la production.

Acheter du cuir à Guangzhou

Populaire avant la foire de Canton, Guangzhou est situé à environs 100 km de Hong Kong et à 130 km de Macao. Un zone dédiée au business prospère pour le marché du cuir, Guangzhou est considéré comme le meilleur endroit pour produire de produits à base de cuir, notamment des sacs à main, des bagages, des pochettes... Les sacs à main sophistiqués sont, par exemple, faciles à fabriquer à Guangzhou car ils ont des ouvriers hautement qualifiés et des usines à la pointe de la technologie.

Une ville portuaire importante pour les fabricants en Chine, Guangzhou est le centre de l'industrie du cuir du pays. En fait, les usines de Guangzhou ont produit plus de 1 milliard de sacs en cuir en 2019, rien que çà ! Le centre de Guangdong pour le commerce à Guangzhou, les fournisseurs offrent produits de haute qualité. On s'attend à ce qu'elle devienne une plaque tournante importante du commerce en créant le " corridor technologique Guangzhou - Shenzhen - Hong Kong - Macao ". Outre le cuir, la production de produits de haute technologie est vaste à Guangzhou.

Avantages du cuir à Guangzhou

  • Sacs √† main haut de gamme
  • Leader de la Maroquinerie
  • Travailleurs qualifi√©s
  • Usines avanc√©es

Inconvénients du cuir à PingHu

  • Co√Ľts de main-d'Ňďuvre √©lev√©s

Principaux fabricants de cuir à Guangzhou en Chine

  • Ezihom Custom Bags - Fabricants de sacs sp√©cialis√© dans les sacs : √† main, √† dos, pochettes d'ordinateur, sacs √† v√™tements, sacs √† courroie, sacs de toilette, sacs de voyage, sacs de voyage et de vin... Bref, tout ce que vous voulez sur les sacs !
  • Shining - Fabricant en gros de sacs, sacs √† bandouli√®re, sacs √† dos et portefeuilles, Shining a sa boutique sur d'Alibaba avec option de chat en direct disponible sur leur site web.
  • JS Corp - JS Corporation produit des sacs √† main, des sacs en cuir, des sacs √† bandouli√®re et des sacs de vanit√© de haute qualit√©.
  • Lee & Man Development - Des sacs de sport au sac √† main, en passant par le sac √† main, le sac √† cosm√©tiques et les sacs √† bandouli√®re. Lee & Man est reconnu pour son savoir-faire artisanal.
  • Superl - Reconnu pour sa technologie de rev√™tement en poudre, Superl fournit des sacs en cuir de qualit√© pour les grandes marques √† travers le monde.

Acheter du cuir à PingHu

Une ville établie au 15ème siècle, PingHu était le centre des relations commerciales de la Chine avec la Corée et le Japon il y a quelque temps. Elle est située dans un rayon de 120 km autour de Shanghai, Ningbo, Suzhou et Hangzhou.

Si vous pouvez vous permettre de payer des frais de main d'Ňďuvre plus √©lev√©s, PingHu propose des fournisseurs de cuir de qualit√© sup√©rieure en Chine. Il y a une histoire d'affaires internationales et la plupart des fournisseurs sont bien pr√©par√©s pour les investisseurs et les marques √©trang√®res. PingHu est √©galement le principal fabricant de bagages et de valises en Chine. Les fournisseurs de PingHu peuvent prendre des commandes en gros avec un TAT rapide. Si vous voulez une production rapide, PingHu est l'endroit o√Ļ aller.

PingHu est le principal fabricant de sacs en Chine pour les sacs à bagages et les sacs à dos, et non pour les sacs à cosmétiques ou les sacs à main. Il est situé dans la zone économiquement la plus développée de Chine, le delta du Yangtze Rivel. Connue pour la poste et les télécommunications, l'expédition à partir de PingHu est également facile pour les marques internationales. Elle est populaire comme l'une des villes du Triangle de Silicone de Chine.

Avantages du cuir à PingHu

  • Fabricant plus digne de confiance
  • Produits sp√©cifiques comme les valises
  • La plupart des plus grands fabricants de bagages de Chine

Inconvénients du cuir à Guangzhou

  • Co√Ľts de main-d'Ňďuvre √©lev√©s

Principaux fabricants de cuir à PingHu en Chine

  • Shengen Bag Manufacture Factory - Des sacs √† roulettes aux sacs √† dos en passant par les sacs √† dos, les sacs √† bagages, les sacs de rangement pour jouets, les sacs de
    transport, les sacs de sport et les sacs à roulettes pour les alpinistes, Shengen Bag fabrique tout !
  • Newcomer Group - Fournisseur en gros de sacs de voyage √† PingHu. Newcomer Group fournit des sacs de voyage, des sacs √† roulettes, des sacs de voyage et des sacs de voyage par s√©rie, √† savoir, Business Series, Fashion Series, Leisure Series et Sports Series.
  • Alpine Bags - Sacs de voyage, sacs √† v√™tements, sacs de voyage, sacs fourre-tout, sacs de voyage, sacs de voyage, sacs de voyage et sacs d'√©picerie pliables √† roulettes.
  • Ginza Travel - Ginza offre des sacs et des bo√ģtes sur mesure.

Acheter du cuir à CangNan

La meilleure destination des fournisseurs de sacs en gros notamment pour les sacs non tiss√©s, les sacs en toile et les sacs cosm√©tiques. CangNan est situ√© sur la c√īte au large de la Chine. On estime que CangNan g√©n√®re jusqu'√† 30 % de la production nationale pour les besoins d'impression et d'emballage.

Consid√©r√© comme une ville innovante en Chine avec des travailleurs et des gestionnaires qualifi√©s, CangNan est connue comme la " ville de l'imprimerie de Chine ". CangNan dispose d'√©quipements d'impression avanc√©s avec 30% de l'impression de tous les emballages en Chine, CangNan est l'h√īte de nombreux fournisseurs en gros pour les sacs. Il est recommand√© pour les sacs en toile de fantaisie imprim√©s, mais pas pour les sacs √† main, les sacs √† bagages ou les sacs √† roulettes (qui sort de leur domaine de comp√©tence). Les sacs en toile et les sacs fourre-tout CangNan sont c√©l√®bres, mais il n'est pas sage de faire fabriquer √† CangNan √† moins d'avoir un contact qui locale pour g√©rer l'ensemble des op√©rations directement en Chinois.

Pour les marques qui se concentrent sur les sacs imprimés et le pelliculage et les diverses méthodes d'impression, CangNan offre ce qu'il y a de mieux. Pour les investisseurs étrangers, CangNan offre de bonne garanties commerciales car elle fait partie de la zone de coopération économique et commerciale Zhejiang-Taiwan depuis 2011. La ville offre également des options de transport et d'expédition idéales.

Avantages du cuir à CangNan

  • Des milliers d'imprimeries
  • Sacs non tiss√©s et sacs en toile
  • Haute qualit√© d'impression

Inconvénients du cuir à CangNan

  • Produits de faible qualit√©
  • Pas / tr√®s peu de cuir exploit√©

Principaux fabricants de cuir à CangNan en Chine

  • CangNan Well Bags - Fournisseur sur Alibaba, CangNan Well Bags offre des sacs non tiss√©s en PP, sacs en PET, sacs en nylon, sacs √† cordon, sacs r√©frig√©rants, sacs en coton et sacs Kraft.
  • Lemei Bags Co Ltd. - Offrant des sacs imprim√©s sur mesure et le laminage, Lemei fait aussi la s√©rigraphie.
  • Tian Rui Chemical Fibre - Offrant des √©chantillons gratuits, Tian Rui offre des sacs non tiss√©s, des sacs r√©frig√©rants, des sacs de rangement, des sacs pliables, des sacs √† bandouli√®re et des sacs en jute.
  • HuaHao - Du fil√©-lace au fil√©-li√© et au fil√©-fondu, il y a des produits vari√©s √† choisir sur HuaHao.

Acheter du cuir à QuanZhou

Aussi connue sous le nom de Chinchew, QuanZhou est une ville portuaire populaire sous le nom de Zaiton aux XIIIe et XIVe si√®cles, en partie gr√Ęce √† la route de la soie. Visit√© par Marco Polo et Ibn Battuta et le fr√®re Ododric de Pordenone, QuanZhou est un centre commercial de la Chine. Un autre avantage de s'installer √† QuanZhou est la facilit√© de transport puisque QuanZhou est un port important dans la province du Fujian.

Connu pour fabriquer des sacs √† dos et des bagages plut√īt que des sacs √† main ou des sacs en toile, QuanZhou est aussi le point chaud pour les chaussures et les v√™tements de sport. Elle repr√©sente 20 % de la production mondiale de chaussures et 80 % de la demande chinoise, ce qui lui donne le nom de " China's Shoe City ". On estime que les co√Ľts de main-d'Ňďuvre sont l√©g√®rement plus √©lev√©s √† QuanZhou que dans d'autres villes pour les fournisseurs de sacs en Chine. Elles sont id√©ales pour les sacs de voyage et les sacs de sport.

Avantages du cuir à QuanZhou

  • Comp√©titivit√© des prix
  • La meilleur option pour les chaussures
  • Sacs de sport, sacs pour ordinateur portable ou sacs de voyage

Inconvénients du cuir à QuanZhou

  • Produits de faible qualit√©
  • Peu de cuir exploit√© (sauf pour les chaussures)

Principaux fabricants de cuir à QuanZhou en Chine

  • Twinkling Star - Ax√©e sur les loisirs et la mode, Twinkling Star propose des sacs de mode d√©contract√©e : business, √©tudiant, alpiniste, et des s√©ries de sacs pour b√©b√©s / enfants.

Acheter du cuir à BaigouZhen

Appel√© le Yiwu du Nord, Baigou est un point chaud du commerce. Il offre des co√Ľts de main d'Ňďuvre plus bas et des conditions id√©ales pour les entreprises √† la recherche de fournisseurs en Chine. Les salaires √† Baigou repr√©sentent les 2/3 de ceux du sud de la Chine et sont donc rentables. Cependant, les ouvriers de fabrication de sacs √† Baigou ont besoin d'une formation.

Ville-portail proche de Hebet, Baigou est le 3ème plus grand centre de fabrication de sacs de Chine. Cependant, n'oubliez pas que les fournisseurs de sacs en gros à Baigou sont relativement nouveaux dans le commerce international, il est donc possible de faire face à de potentiel problème au niveau du respect des standards internationaux.

Si vous avez besoin de sacs personnalisés complexes et sophistiqués, Baigou n'est pas l'endroit idéal pour vous. Vous finirez par passer plus de temps à former les fabricants.

Avantages du cuir à BaigouZhen

  • Comp√©titivit√© des prix
  • 3√®me producteur du pays dans l'industrie des sacs (en gros)

Inconvénients du cuir à BaigouZhen

  • Peu de comp√©tence, besoin en formation
  • Respect des normes internationales

Principale fabricant de cuir à BaigouZhen en Chine

  • Three Birds Luggage - Offre une gamme de sacs pour ordinateurs portables, sacs √† cosm√©tiques, sacs √† dos, sacs de toilette, sacs r√©frig√©rants, sacs √† main et autres sacs.

Industrie du cuir | Import - Export

 

Le cuir est un matériel extrêmement souple et durable obtenu par la transformation du cuir brut depuis la peau de divers animaux (vache, buffle, mouton, chèvre, etc.) ainsi que de certains animaux exotiques tels que crocodiles, vison, etc. La production du cuir, la fabrication de la maroquinerie et son commerce font partie d'une industrie bien établie qui s'est développée avec le temps. Le monde actuel étant le marché mondial en soi, la maroquinerie et les accessoires de maroquinerie occupent une place et une valeur élevées. Le cuir est aujourd'hui utilisé dans la fabrication de tout, des meubles aux vêtements de tous les jours, ce qui en fait l'une des plus grandes industries du monde du textile.

 

Conception du cuir

Le cuir n'est pas une matière nouvelle. Il y a longtemps, les hommes qui chassaient les animaux pour la peau et la nourriture. La peau de l'animal, résistante et durable, couvrait leurs corps (du froid notamment). Certains faits historiques révèlent également des récits sur des ustensiles en cuir fabriqués par ces hommes médiévaux.

Aujourd'hui, avec l'av√®nement d'outils technologiques et l'adoption de recherches scientifiques, plusieurs formes de cuir sont r√©guli√®rement pr√©sentes sur le march√©. Les diff√©rents types de cuir se distinguent par leur texture, leur finesse, leur aspect et leur toucher et, bien s√Ľr, par leur odeur caract√©ristique.

 

Différentes formes de cuir

Compos√© d'une mati√®re de premi√®re qualit√©, le cuir haut de gamme est la forme de cuir la plus originale qui soit teint√©e. Il porte l'odeur caract√©ristique, la texture √† la fois douce et robuste et l'aspect attrayant au premier regard. Le plus grand avantage d'utiliser des accessoires de ce cuir est qu'il a tendance √† √™tre plus beau avec l'√Ęge et si l'originalit√© est votre mantra, c'est le vrai cuir √† privil√©gier.

Le cuir fendu est un type de cuir fragile, mais il est traité avec différents matériaux pour le rendre plus résistant. Le cuir de daim, par contre, a tous les grains de cuir enlevés et brossés pour lui donner un aspect plus brut et flou. Pour cette raison, le daim et Vérone sont les choix les plus populaires dans la fabrication d'articles de maroquinerie, car ils sont couramment utilisés à des fins domestiques.

Les différentes formes de cuir sont le cuir pleine fleur (le plus cher), le cuir à grain supérieur, le cuir fendu et le cuir collé (le moins cher). Le cuir verni est une autre forme de cuir qui a une haute brillance en raison d'un revêtement en plastique qui lui est appliqué.

 

Procédé de fabrication du cuir

La fabrication du cuir suit principalement ces grandes √©tapes : pr√©paration (conservation, trempage, chaulage, d√©chaulage, d√©coiffage, fendage, d√©graissage, blanchiment et d√©capage), tannage (rendre le cuir stable) et cro√Ľtage (finition par amincissement, retannage, lubrification, s√©chage et ramollissement).

 

Maroquinerie et accessoires divers

L'utilisation la plus abondante du cuir est dans ses divers accessoires portés par les hommes et les femmes. Certains de ces éléments comprennent :

  • Porte-documents
  • D√©coration
  • Cadres photo
  • Valises
  • Ceintures
  • Sacs et sacoches
  • Porte cigares
  • Chaussures
  • Portefeuilles
  • Vestes et autres v√™tements de mode
  • Enfin, le cuir est √©galement utilis√© dans les canap√©s en cuir haut de gamme et d'autres meubles.

Chaussures, ceintures, sacs et vestes en cuir ont un charme polyvalent pour les hommes et les femmes. Les vestes populaires pour diff√©rentes gr√Ęces telles que bombardier, perfecto, granges et trench-coats sont toutes capables de porter une aura distinctive. Avec les femmes, les chaussures en cuir de cr√©ateur et les sacs √† main avec les mod√®les et les tendances chic ne sont rien de moins qu'une d√©claration de mode qu'ils aiment investir dans et montrer autour.

 

Comment DocShipper peut vous aider dans la personnalisation de vos produits ?

Notre assistance en 6 étapes expliqué dans une simple infographie :

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Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

DocShipper Sourcing | Approvisionnement - Contr√īle qualit√© - Logistique

Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est tr√®s risqu√© de payer un fournisseur Asiatique √† l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet int√©grant les besoins logistiques : achat, contr√īle qualit√©, personnalisation, obtention des license, transport...

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!

ūüíł 3 Business models qui fonctionnent ūüíł

Lorsque vous envisagez de démarrer une entreprise d'importation de produit en provenance de Chine, la première chose que vous devez faire est de définir ce que votre modèle d'entreprise va être. Beaucoup nous demandent des conseils sur le type d'entreprise qui peut être mise en place entre l'Asie et les marchés cibles.

Nous ne sommes pas le gourou typique que l'on trouve dans les publicités Facebook qui vous dit que vous allez devenir riche en 5 minutes... Non, nous sommes désolés, ça ne marche pas comme ça.

En g√©n√©ral, si vous voulez gagner de l'argent pour avoir un bon salaire et pouvoir en vivre, vous devriez investir au moins le double de ce que vous voulez gagner annuellement. Faire des chiffres simples et rapides, si vous voulez un salaire de 1000‚ā¨/mois avec votre entreprise vous devriez penser √† investir environ 24000‚ā¨/an, avoir un bon produit avec de bonnes marges et √©viter les mauvaises surprises... Ce serait m√™me plus r√©aliste de se baser sur un chiffre de 32000‚ā¨/an pour avoir un salaire de 1000‚ā¨.

Cela signifie-t-il que si je n'ai pas 24000‚ā¨, je ne pourrai pas cr√©er une entreprise d'importation ? Non, nous n‚Äôavons pas dit √ßa.... Mais ne vous attendez pas √† avoir un salaire de 1000‚ā¨/mois en investissant une petite somme.

La r√©alit√© est que la cr√©ation d'une entreprise d'importation n√©cessite tr√®s peu d'investissement, √† condition que vous sachiez que vous allez commencer par gagner peu, tr√®s peu... et qu'il vous faudra beaucoup de temps pour obtenir un salaire de 1000‚ā¨/mois.

Aujourd'hui, nous allons vous présenter 3 business models que vous pouvez considérer lorsque vous démarrez une entreprise d'importation. Et nous allons les énumérer selon leur rentabilité.

Créer votre propre marque en Chine

C'est l'entreprise qui a le plus de potentiel pour l'avenir. Ces dernières années, nous avons créé deux marques qui sont distribuées en ligne et hors ligne. Dans tout les cas, ca doit être votre but sur le long terme si vous voulez survivre dans cette industrie (sauf cas exceptionnelle).

C'est un long processus, vous allez avoir besoin d'un investissement élevé et le processus peut prendre jusqu'à 6 mois. Mais le jeu en vaut la chandelle !
Si vous parvenez à trouver la niche parfaite, vous aurez sans aucun doute localisé votre poule aux oeufs d'or.

Nous ne disons pas que c'est facile, ce n'est vraiment pas simple. Mais nous sommes au meilleur moment de l'histoire pour développer ce type d'entreprise alors profitez-en !

Avantages de créer votre propre marque

  • C'est vous qui fixez le prix. Si vous √™tes capable de vous diff√©rencier suffisamment de la concurrence et d'ajouter de la valeur, le prix est fix√© par vous et non par vos concurrents.
  • Marges √©lev√©es. Suivant le point pr√©c√©dent. Si vous parvenez √† vous diff√©rencier et √† ajouter de la valeur, vos marges peuvent d√©passer 100%, c'est-√†-dire que vous pouvez doubler le prix de revient.
  • Exclusivit√©. Vous cr√©ez un produit unique. Personne ne pourra vous comparer √† un produit similaire parce que votre produit est unique.
  • Vous allez cr√©er des disciples de votre marque. Si vous le faites bien, vous aurez des clients fid√®les √† votre propre marque. Avec ce que cela signifie.

Inconvénients de la création de votre propre marque

  • Investissement √©lev√©. La cr√©ation de votre propre marque n√©cessite un investissement √©lev√©. Il n'y a pas de chiffre concret, mais en dessous de 3000‚ā¨ vous n'allez pas cr√©er une marque d√©cente.
  • Investissement en temps. Outre l'investissement √©conomique, vous devez √©galement compter l'investissement de votre temps. Apr√®s tout, votre temps, c'est de l'argent.
  • Retour sur investissement √† long terme. Il faut √™tre r√©aliste, il y a beaucoup de concurrence en ligne et hors ligne. Il vous faut du temps pour vous tailler une place sur le march√©. Vous devez compter au moins un an pour commencer √† voir des r√©sultats, bien qu'il y ait des exceptions, les r√©sultats prennent du temps √† arriver.

Acheter et vendre en grandes quantités

C'est ce sur quoi DocShipper se spécialise depuis quelques années.

Notre société se consacre à l'achat de grandes quantités auprès de fournisseurs chinois (et asiatiques) et à la vente directe et sans intermédiaires de conteneurs pleins aux fabricants et grossistes en Europe et Amérique du nord.

Nous nous sommes concentré sur le secteur des machine par exemple, en particulier sur les machines industriels. Mais il y a de la place pour tout le monde. Si vous êtes un bon commercial, c'est peut-être le meilleur modèle d'affaires pour vous.

L'important, c'est que vous connaissiez le marché dans lequel vous allez entrer. Si, par exemple, vous avez été commercial pour une entreprise de chaussures au cours des 10 dernières années, vous pouvez considérer être commercial pour une bonne entreprise chinoise et obtenir une bonne commission sur tous les conteneurs que vous vendez. Vous n'avez pas besoin d'acheter et de vendre tout de suite. Vous pouvez commencer à travailler comme commissionnaire et créer la société commerciale ultérieurement.

Avantages des achats en gros

  • Grands volumes : Les commandes sont g√©n√©ralement √©lev√©es. Il s'agit de conteneurs pleins, de sorte que le b√©n√©fice par conteneur est g√©n√©ralement √©lev√©.
  • B√©n√©fice par conteneur : Selon le type d'article que vous importez, le b√©n√©fice par conteneur peut d√©passer 5000‚ā¨.
  • Ventes de pilotes automatiques : Une fois que vous aurez fid√©lis√© votre client√®le, vous n'aurez pas √† consacrer beaucoup de temps √† l'entreprise.

Inconvénients des achats en gros

  • Haute arrosage : Si vous d√©cidez d'acheter et de vendre, vous devez tout avoir tr√®s bien attach√© afin de ne pas avoir de probl√®mes avec le fournisseur ou de non-paiements de votre client. Si vous travaillez en tant que commissionnaire, votre risque est grandement minimis√©.
  • Des marges tr√®s faibles : √Čvidemment, ceux qui travaillent avec de gros volumes ont tendance √† avoir des marges tr√®s faibles. G√©n√©ralement sup√©rieur √† 3 % et inf√©rieur √† 10 %.
  • Grand investissement en temps : Vous devrez passer beaucoup de temps √† visiter les clients et √† contacter les meilleurs fournisseurs en Chine. Vous devriez visiter vos fournisseurs en Chine au moins une fois par an.

Ce mod√®le d'affaires ne convient pas √† tout le monde. Tout d'abord, vous devez vous conna√ģtre vous-m√™me. Vous √™tes un bon vendeur ? Pouvez-vous convaincre une entreprise de faire un essai et de vous acheter la moiti√© d'un contenant du produit ? C'est vraiment tr√®s difficile.

L'important dans ce m√©tier est de pouvoir offrir une s√©curit√© au client et cette s√©curit√© est de garantir au client qu'il recevra la marchandise sans aucun probl√®me et au prix convenu. Pour ce faire, vous devez vous associer √† de bonnes soci√©t√©s de contr√īle de la qualit√© en Chine pour vous assurer que les marchandises quittant la Chine arrivent en parfait √©tat √† votre client. Il n'y a rien de mieux que le contr√īle de la qualit√© en Chine.

le-modeŐÄle-dropshipping

Dropshipping avec votre propre E-Commerce

C'est le modèle d'entreprise qui nécessite le moins d'investissement. Et vous pouvez l'avoir en moins d'une semaine (si ce n'est en moins de 24h !)

Pour ceux qui ne savent pas ce qu'est dropshipping, nous pouvons vous dire que dropshipping signifie faire des ventes par votre site Web sans avoir aucun inventaire.

Au lieu d'envoyer les produits √† partir de votre entrep√īt, vous ne vendez que par l'interm√©diaire de votre site Web et c'est le fournisseur qui est responsable de l'envoi du produit √† votre client. Votre client re√ßoit les marchandises et le nom du fournisseur n'appara√ģt nulle part.

Avantages du dropshipping

  • Vous n'avez pas d'inventaire. Ce sont vos fournisseurs qui ont l'inventaire.
  • Vous n'√™tes pas responsable de la gestion des exp√©ditions. Vos fournisseurs sont ceux qui enverront les marchandises √† votre client.
  • Tr√®s faible investissement.
  • Faibles co√Ľts d'entretien. Vous n'avez qu'√† payer l'h√©bergement mensuel et le domaine annuel.

Quelles sont les étapes à suivre

  1. Tout d'abord, vous devez contacter les fournisseurs qui offrent les produits que vous voulez vendre et vous inscrire comme distributeur. Par exemple via le site web d'Aliexpress.
  2. Une fois que vous aurez trouvé vos fournisseurs de niche, vous aurez accès à des centaines de produits à distribuer sur votre site Web.
  3. Généralement, vous aurez accès à l'information sur les produits et aux images des produits qui vous permettront de compléter votre site Web dans un temps très court.
  4. Vous devez trouver un hébergeur et choisir votre domaine

En moins de 24 heures, vous pouvez avoir votre site Web sur le créneau parfait de travail en générant des revenus passifs.

Inconvénients du dropshipping

  • Tr√®s faibles marges : Puisque vous n'avez pas √† g√©rer le stock ou √† faire les exp√©ditions. Vos marges seront d'environ 10-20% au mieux.
  • Tarifs et taxes : Si vous faites dropshipping avec des fournisseurs de Chine. Vous devez garder √† l'esprit que si le prix de revient est sup√©rieur √† 22‚ā¨, vous avez de bonnes chances que votre colis soit retenu en douane. Et si cela se produit, les douanes contacteront le destinataire du colis et l'obligeront √† payer les droits, la TVA et le d√©douanement. Et ce ne sera pas amusant pour votre client (√† moins que vous ne l'ayez clairement indiqu√© sur votre site Web).
  • R√©clamations et retours : Vous √™tes le visage visible, donc, si votre client a une plainte au sujet de votre produit sera dirig√© vers vous et vous devez traiter la plainte avec votre fournisseur. Par cons√©quent, vous devriez trouver de bons fournisseurs si vous ne voulez pas de probl√®mes de r√©clamations et passer la journ√©e avec le t√©l√©phone dans votre main √† √©couter les clients en col√®re.

L'expédition directe est une option très intéressante si vous n'avez pas beaucoup de capital à investir, mais comme nous l'avons mentionné au début, ne vous attendez pas à obtenir des ventes riches par le biais de votre site Web.

Pour nous, la chose la plus importante au sujet de dropshipping est que vous pouvez obtenir l'expérience dans une niche spécifique et savoir ce que les gens exigent vraiment. Une fois que vous saurez clairement ce que le client demande régulièrement, vous saurez dans quel produit vous devez investir et envisager de créer votre propre marque afin d'obtenir des profits plus élevés.

Avez-vous des doutes sur l'un de ces modèles d'affaires ? Laissez-moi vos doutes dans les commentaires.... !

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